為了更好地專注可再生能源市場，挪威海工船東Solstad Offshore正式退出平臺供應船（PSV）領域，將整支PSV船隊出售給美國潮水公司（Tidewater），憑借此次交易，Tidewater也將成為最大的高規格PSV船東。在完成破產重組5年后，這家中國船廠曾經的“老朋友”已經成為全球最大也是實力最強的海工船（OSV）船東。

3月7日，Solstad Offshore宣布與Tidewater達成協議，以5.77億美元（約合人民幣40.00億元）的總現金對價出售其PSV船隊共計37艘船。這些PSV目前在全球范圍內運營，包括北海、巴西、澳大利亞和西非等，在手租船合同總金額約為6.2億美元，包含備選租約。

這一戰略舉措將使Solstad的債務減少約60億挪威克朗（約合人民幣39.73億元），并大大加強其資產負債表、償債能力和流動資金狀況。此外，退出PSV領域預計將大大減少Solstad在2023年和2024年的資本支出計劃。預計這項交易將在2023年第二季度完成。

根據VesselsValue的估計，Solstad的PSV船隊總價值約為6.17億美元，除了一艘建于2003年之外其余大多數PSV建于2012-2014年間。

在交易完成后，Solstad旗下船隊將由41艘高端海工船組成，包括三用工作船（AHTS）和施工支持船（CSV），此外還有6艘非運營待售船舶。Solstad表示，其船舶將繼續為海上能源領域的客戶提供支持，預計海上可再生能源和油氣市場在未來幾年都會有大量投資，該公司將在所有關鍵的海上區域保持其全球足跡。

Solstad首席執行官Lars Peder Solstad解釋稱：“出售PSV船隊代表我們在不斷變化的市場中轉變戰略。PSV主要服務于油氣行業，而AHTS和CSV可以為所有海上能源行業提供服務，包括油氣和可再生能源。因此，此舉符合我們的戰略，即成為能源轉型的關鍵推動者。此外，該交易將為Solstad提供更大的財務回旋余地，并顯著改善未來的債務和現金狀況。”

“交易完成后，未來Solstad的核心競爭力將更好地應用于進一步發展CSV和AHTS業務，包括建立我們的服務部門和利用在可再生能源市場更強勁的地位。AHTS和CSV的利潤率普遍較高，這將使我們能夠改善我們的財務狀況，加強我們的可再生能源業務，并使我們能夠隨著時間的推移逐步更新我們的船隊。”

3月7日當天，Tidewater也同時發布了相關公告，稱這項收購交易將使其成為高規格PSV領域的最大船東和運營商，而PSV是在所有市場周期中利用率最高的海工輔助船（OSV）船舶類型。

Tidewater表示，該公司計劃通過新的債務和手頭現金相結合的方式為收購提供資金。Tidewater的船隊共有228艘船，包括199艘PSV和AHTS，平均船齡11.3年，其中65%為高規格船舶。合并后的船隊將擁有14艘電池混合動力從和2艘LNG動力船，這是世界上最大的混合動力OSV船隊。

Tidewater總裁兼首席執行官Quintin Kneen表示：“收購協議是公司又一重要里程碑，我們在繼續利用迅速改善的OSV市場的同時，加強了市場領導地位。此次收購進一步鞏固了Tidewater在大型、高規格PSV領域以及混合動力PSV領域的全球領先位置。”

“"這項交易是Tidewater為推動長期收益和現金流產生而采取的一系列轉型措施中的最新一項。我們專注于匯集世界上最好的OSV船隊，以創建世界上最安全、最可持續、最可靠、最能盈利的高規格OSV船隊。”

如果交易如期在今年二季度完成，Tidewater將更新其2023年的收入預期，提高到約10.3億美元，同時船舶運營利潤率預期將保持不變，約為50.0%。

據國際船舶網了解，作為全球最大的海工船東，Tidewater最多曾擁有超過350艘海工船，其中近百艘船由中國船廠建造，可以說是中國船廠的大客戶。但由于海工市場長期衰退，該公司在2017年5月申請破產保護并進行重組。2018年，完成重組后的Tidewater與另一家美國海工船東GulfMark合并，當時憑借274艘OSV的規模創造了全球最大的OSV船隊。

去年4月，Tidewater又收購了太古海洋開發公司（Swire Pacific Offshore），進一步鞏固其全球最大OSV船東。據悉，太古海洋開發公司船隊中全部50艘OSV加入了Tidewater的船隊，包括29艘AHTS和21艘PSV，其中有10艘大型AHTS和18艘大型PSV。