Scott Bergeron

盡管中國(guó)正開(kāi)足馬力加速經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，但由于“看衰”全球宏觀經(jīng)濟(jì)，德國(guó)干散貨公司奧登道夫(Oldendorff)仍對(duì)未來(lái)市場(chǎng)前景較為謹(jǐn)慎。

日前，在參加康涅狄格州海事協(xié)會(huì)年度大會(huì)時(shí)，德國(guó)干散貨公司奧登道夫(Oldendorff)業(yè)務(wù)發(fā)展和戰(zhàn)略總監(jiān)Scott Bergeron認(rèn)為，由于利率上升、通貨膨脹和地緣政治沖突等全球負(fù)面因素，干散貨航運(yùn)“日子并不好過(guò)”。

Scott Bergeron表示：“過(guò)去六個(gè)月的基本面展望并不樂(lè)觀，所以傳統(tǒng)的想法是，干散貨市場(chǎng)仍將面臨困境。我們都指望著中國(guó)，但能在多大程度上依賴(lài)中國(guó)，這是個(gè)問(wèn)題。”

此前，隨著中國(guó)疫情防控政策的放開(kāi)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)加速?gòu)?fù)蘇，干散貨市場(chǎng)迎來(lái)了2023年的第一波上漲。海岬型航線(xiàn) (5TC) 平均租金價(jià)格從2月17日的2246美元/天，上漲至3月20日的16134美元/天，漲幅超過(guò)600%。

3月初，作為全球最大干散貨進(jìn)口國(guó)，中國(guó)公布了2月官方制造業(yè)PMI，該指數(shù)報(bào) 52.60 ，大幅超越預(yù)期值50.6，較前值 50.10 顯著加速，創(chuàng)2012年5月以來(lái)新高，提振了干散貨市場(chǎng)玩家信心。

然而近期，市場(chǎng)傳出中國(guó)削減粗鋼產(chǎn)量傳言，稱(chēng)其正在考慮今年將粗鋼產(chǎn)量削減2.5%左右，以遏制世界上最大的鋼鐵行業(yè)的排放。海岬型航線(xiàn) (5TC) 平均租金價(jià)格應(yīng)聲下跌，并在周三跌至14528美元/天，但周五已回升至至15611美元/天。

“事情正在發(fā)生，你根本無(wú)法預(yù)測(cè)。”Scott Bergeron補(bǔ)充道。

雖然奧登道夫?qū)ξ磥?lái)市場(chǎng)比較謹(jǐn)慎，但也有市場(chǎng)參與者情緒較為樂(lè)觀。全球最大的船舶經(jīng)紀(jì)人Clarksons證券研究部董事總經(jīng)理Frode Morkedal在Capital Link 國(guó)際航運(yùn)論壇上表示，不必一定考慮中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的前景，全球煤炭和糧食海運(yùn)貿(mào)易的增加將足以支撐干散貨船收益的初步反彈。

Frode Morkedal說(shuō)：“由于監(jiān)管壓力導(dǎo)致船舶降速，干散貨船隊(duì)的凈增長(zhǎng)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)幾乎為零甚至為負(fù)。”

純海岬型船東Seanergy Maritime董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Stamatis Tsantanis對(duì)于未來(lái)海岬型船市場(chǎng)前景更加樂(lè)觀，其在最新財(cái)報(bào)中表示：“就當(dāng)下市場(chǎng)狀況而言，我們很高興看到季節(jié)性現(xiàn)貨市場(chǎng)疲軟是短暫的，復(fù)蘇跡象已經(jīng)出現(xiàn)，現(xiàn)貨價(jià)格和遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議價(jià)格近期均大幅上升。此外，基于行業(yè)強(qiáng)勁的前瞻性前景，近幾個(gè)月來(lái)船舶價(jià)值一直保持堅(jiān)挺。由于干散貨船隊(duì)增長(zhǎng)處于歷史最低水平，中國(guó)疫情防控放開(kāi)后干散貨商品需求有望反彈，我們對(duì)市場(chǎng)的長(zhǎng)期前景仍然充滿(mǎn)信心，并相信公司有能力從中收益。后續(xù)，公司將繼續(xù)評(píng)估增加船舶收購(gòu)方面的選擇。”

Stamatios Tsantanis認(rèn)為，“中國(guó)疫情防控放開(kāi)將導(dǎo)致2023年下半年鋼鐵生產(chǎn)和鐵礦石需求穩(wěn)步上升。過(guò)去幾個(gè)月里中國(guó)制造業(yè)PMI和鋼鐵生產(chǎn)利用率上升，將逐步減少鋼鐵和鐵礦石庫(kù)存。此外，中國(guó)信貸持續(xù)擴(kuò)張、低通脹水平使政府有充足能力進(jìn)行刺激、最近房?jī)r(jià)在長(zhǎng)期下跌后已出現(xiàn)小幅回升。同時(shí)，動(dòng)力煤和冶金煤的需求仍然強(qiáng)勁，西非鋁土礦出口已成為海岬型的重要需求來(lái)源，其季節(jié)性?xún)A向于下半年，總需求在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中回歸只是時(shí)間問(wèn)題，因此干散貨商品需求前景穩(wěn)定。”