日本商船三井及其全資擁有的企業風險投資（CVC）公司MOL PLUS近日宣布，與美國氨動力解決方案公司Amogy簽署諒解備忘錄，將采用Amogy船舶氨燃料發電系統并建立氨氣供應鏈。

商船三井表示，為了支持Amogy的氨燃料發電系統技術的實施，商船三井將考慮與該公司合作，在商船三井集團運營的船舶上使用氨燃料發電系統，并考慮建立一個氨氣價值鏈的舉措，包括向配備氨燃料發電系統的船舶供應氨燃料。

為此，MOL PLUS參與了Amogy最新發起的第四輪融資。MOL PLUS 預計，通過這項投資，Amogy將為船舶和卡車的脫碳以及減少溫室氣體排放做出重大貢獻。

Amogy通過此次融資獲得了1.39億美元資金。本輪融資由韓國SK Innovation領投，其他投資者包括新加坡主權基金淡馬錫（Temasek）、韓國鋅業公司（Korea Zinc）、沙特阿美企業風險投資部門Aramco Ventures、MOL PLUS、Yanmar Ventures、Zeon Ventures和DCVC。

這是Amogy成立以來的第四輪融資。該公司表示，這筆資金將使Amogy繼續其組織發展以支持商業化，開始生產其氨燃料發電技術，并在2024年將其第一個產品推向市場。

據了解，Amogy于2020年由4位麻省理工學院博士校友創立，該公司開發的氨氣發電系統通過其集成到混合燃料電池系統中的裂解模塊輸送液氨，為包括航運在內的零碳交通提供電動機動力。Amogy已經在無人機、拖拉機和卡車上展示了其創新技術，并計劃在未來幾年將其技術商業化到航運和潛在的工業發電應用中。

Amogy計劃在今年年底展示其氨動力零排放拖船，這比今年早些時候該公司在卡車上實地測試的氨氣發電系統要大三倍。這是全球首艘以氨為燃料的拖船。該船將是純氨動力、零碳排放，一旦落成將成為零碳燃料船舶技術的重大突破。

目前Amogy正在美國Feeney船廠為一艘1957年建造的拖船改裝一套1兆瓦版本的氨動力系統，利用液氨作為燃料，成為一艘實現零碳排放的海運船舶。參與此次拖船改裝項目的包括集成氨系統的船舶設計公司C-Job，以及電氣系統集成商Seam公司等，全球最大的氨生產商之一、全球最大的氨貿易商和船運商Yara Clean Ammonia (YCA)，則將為此次的項目展示提供綠色氨，美國海岸警衛隊和DNV也提供了大力支援。而在拖船演示成功之后，Amogy預計在2024年推出其首個商業產品。

Amogy公司首席執行官Seonghoon Woo表示：“氨燃料的應用是重型運輸業實現零碳排放的希望，尤其在海運領域，氨燃料被寄予厚望。”

SK Innovation的副主席兼首席執行官Jun Kim表示：“Amogy的技術代表了氨氣作為燃料使用方面的一個關鍵突破，我們相信它不僅將徹底改變航運業，而且將徹底改變整個運輸業。我們希望確保Amogy擁有所需的資源，使零排放航運成為現實。”