航運界網消息， 俄羅斯遠東航運公司（FESCO）4月24日公布2022年的經營和財務業績。

財報披露，根據2022年的經營結果，由于新航線和服務的推出，集軒集裝箱和船隊的增加，FESCO已成為俄羅斯遠東地區最大的物流運營商。國際海運貨運量同比增長了18.8%，達到34.2萬TEU；多式聯運量增長了9%，達到50.7萬TEU;冷藏貨物運輸量增長了50%，達到17000TEU；FESCO保持了普通貨物轉運量和集裝箱轉運的領先地位。CPV的集裝箱轉運增加了11000TEU，達到76.8萬TEU。這主要得益于多式聯運業務的發展，并吸引了更多的運營商來取代那些離開俄羅斯市場的班輪公司。

2022年，FESCO也取得了創紀錄的財務業績。全年FESCO營業收入同比增長了43.0%，達到1626.4億盧布（約138億人民幣）；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）同比增長50.6%，達到714.8億盧布（約60.6億人民幣）；EBITDA利潤率達到44%。

特別值得一提的是，截至2022年12月31日，其凈債務/EBITDA指示處于歷史低位，為0.04。

FESCO表示，集團將繼續增加其船隊等資產，以擴大運輸服務的范圍并開發新航線。FESCO新建造了7艘集裝箱船，其中5艘已經投入運營，同時購買了4艘集裝箱船。同時，公司集裝箱數量增加了31%，達到創紀錄的83298TEU。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，FESCO排名第37位，共運營27艘，其中自有船舶21艘、租入船舶6艘，總艙位達到35942TEU。

航運界網戰略合作伙伴船視寶數據顯示，FESCO此前推出中國至圣彼得堡直達航線FESCO Baltorient Line (FBOL)首航船“Kapitan Shchetinina”輪（2023年，2471TEU）已于當地時間4月25日抵達并靠泊圣彼得堡。

根據航運界網的跟蹤報道，FBOL是FESCO推出的第一條從中國港口出發，過蘇伊士運河，無需在歐洲港口轉運的俄羅斯海運集裝箱航線。將按日照-連云港-上海-寧波-鹽田-圣彼得堡的港序運營，運輸時間約為35天，初步計劃每月一班，未來有望增加班次。

FESCO是俄羅斯最大的私營運輸公司之一。財報還披露了其主要股東持股情況：Andrey Severilov持股23.8%，Mikhail Rabinovich持股26.5%，Ziyavudin Magomedov持股32.5%。約17%的股份由其他股東持有或自由流通。