時隔一個多月，挪威船東Belships再收購1艘日本船廠在建的Ultramax型散貨船轉(zhuǎn)售船，持續(xù)擴大船隊。

4月13日，Belships宣布達成收購協(xié)議，新船預(yù)計將在2025年第四季度至2026年第一季度交付。與2月底收購的3艘類似，最新的這艘也將通過7-10年的定期租車合同提供全部資金，租期內(nèi)租船方可選擇按當(dāng)前市場水平購買船舶。船舶交付后的現(xiàn)金盈虧平衡點約為每天1.4萬美元。

Belships沒有透露相關(guān)船廠的具體信息。該公司指出，Belships將接管這些新船，而此時正值干散貨市場的手持訂單和供給面接近數(shù)十年來最低水平。新的日本設(shè)計Ultramax型散貨船代表了當(dāng)今世界上最高的質(zhì)量和最低的燃料消耗。

Belships首席執(zhí)行官Lars Christian Skarsgård表示：“我們能夠在不投入任何現(xiàn)金的情況下增加我們的船隊，因此這不會影響我們在近期的分紅能力。”

此前，Belships剛剛在2月收購了3艘日本船廠Ultramax型散貨船轉(zhuǎn)售船，將分別于2024年第四季度、2025年第四季度和2026年第一季度交付。

過去幾年來，Belships一直在更新船隊，出售效率較低的舊船并購買主要由日本船廠建造的新型高效散貨船。今年1月，該公司剛剛從日本今治造船接收了1艘新建Ultramax型散貨船“Belmondo”號。

加上最新的交易，Belships旗下船隊擁有35艘船，全部為Ultramax型/超靈便型散貨船，平均船齡約為4年。根據(jù)目前的市場預(yù)期，該公司預(yù)計將產(chǎn)生大量的自由現(xiàn)金流。