在停牌一年多后，亞洲郵輪巨頭云頂香港即將從香港交易所退市。

5月11日，港交所宣布，自2023年5月16日起，云頂香港(00678.HK)的上市地位將根據《上市規則》第6.01A(1)條予以取消。

云頂香港在當天公告中表示，公司無意就上市委員會做出取消上市地位的決定申請復核。根據披露，公司清盤人(由百慕大法院委任)確認，公司已停止(幾乎全部或全部)業務運作，而且預期無法制定任何計劃來解決其無力償債問題并恢復業務運作以重新復核《上市規則》。

云頂香港表示，在5月15日后，其股東持有的股份仍然有效，但相關股權將不在交易所上市，也不能在公開市場交易。退市后，該公司將不再受到香港上市條規管控。

去年1月，由于旗下德國造船集團MV Werften和Lloyd Werft宣告破產而引發交叉違約，云頂香港不得不面臨清盤的命運。其股票從去年1月18日起暫停交易至今，最后的閉市價為0.415港元，市值約35億港元。

據了解，云頂香港是“大馬賭王”林國泰一手打造的亞洲郵輪巨頭，作為云頂集團賭場業務多元化的舉措之一，林國泰從1990年代起積極在香港擴展郵輪業務。1993年，在林國泰的策劃下，林梧桐以1.625億美元的價格從一家瑞典公司手中收購兩艘新建郵輪，成立了麗星郵輪公司。2009年，麗星郵輪更名為云頂香港有限公司。

2015年，云頂香港以5.5億美元的價格收購日本郵船的郵輪分支水晶郵輪，同年又在廣州發布新的郵輪品牌星夢郵輪，專注亞洲市場。除了經營麗星郵輪、星夢郵輪、水晶郵輪三家郵輪品牌之外，云頂香港還在菲律賓經營馬尼拉云頂世界旅游主題景點，以及中國內地經營云頂之星酒店。同時，云頂香港還在德國擁有兩家造船集團MV Werften和Lloyd Werft。

然而，在疫情沖擊下，云頂香港被迫暫停郵輪運營并因此蒙受嚴重虧損。隨著MV Werften和Lloyd Werft于去年1月10日在德國同日申請破產，云頂香港在一周之后向百慕大最高法院提交清盤呈請，麗星郵輪、星夢郵輪、水晶郵輪也相繼停運。

今年4月，星夢郵輪的豪華郵輪“世界夢”號通過拍賣出售給沙特郵輪公司Cruise Saudi，并改名“Manara”號。至此云頂香港旗下船隊17艘郵輪已經全部完成出售或報廢拆解等。其中，目前仍在建的全球最大豪華郵輪“環球夢”號由迪士尼郵輪收購，未來將重新設計并更名。該船重達20.8萬噸，預計可搭載約6000名乘客以及2300名船員，計劃于2025年投入使用。

據云頂香港清盤人確認，目前云頂香港已停止（幾乎全部或全部）業務運作，而且預期無法制定任何計劃來解決其無力償債問題并恢復業務運作以重新符合上市相關規定。

不過，對于林國泰家族而言，其郵輪產業并未劃上句號。在云頂香港申請清盤后不到兩個月的2022年6月，林國泰于在新加坡推出新的郵輪品牌名勝世界郵輪（Resort World Cruises），并重新獲得了原星夢郵輪旗下“探索夢”號和“云頂夢”號，這兩艘郵輪隨后分別在香港和新加坡重新投入運營。