新加坡海上風(fēng)場(chǎng)船船東與運(yùn)營(yíng)商Marco Polo Marine公司近日已經(jīng)和美國(guó)Amogy公司簽署了諒解備忘錄，將為海上風(fēng)場(chǎng)船船隊(duì)安裝氨發(fā)電系統(tǒng)。

據(jù)悉，這些氨發(fā)電系統(tǒng)將被安裝至Marco Polo Marine公司現(xiàn)有或者新造風(fēng)場(chǎng)船上。此次雙方的合作將使Amogy公司能對(duì)其解決方案進(jìn)行調(diào)整，以更有效的支援特定類(lèi)型的風(fēng)場(chǎng)船，包括但不限于運(yùn)維船（SOV）和調(diào)試服務(wù)運(yùn)營(yíng)船（CSOV）。

Marco Polo Marine公司于2022年進(jìn)入中國(guó)臺(tái)灣和日本的海上風(fēng)電市場(chǎng)，今年又進(jìn)入了韓國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)。到2024年之前，該公司新建造的一艘CSOV將投入運(yùn)營(yíng)，以滿(mǎn)足亞洲海上風(fēng)電場(chǎng)行業(yè)對(duì)支援船日益增長(zhǎng)的需求。

同在2022年年底，Marco Polo Marine公司下屬臺(tái)灣PKR Offshore公司與Vestas臺(tái)灣公司簽署了諒解備忘錄，將部署上述CSOV船服務(wù)亞太地區(qū)的海上風(fēng)電項(xiàng)目。

采用氨發(fā)電系統(tǒng)將能明顯減少CSOV和SOV等船舶的二氧化碳和其它溫室氣體排放，這些船是海上風(fēng)電行業(yè)的重要支援船。

在Amogy與Marco Polo Marine簽署諒解備忘錄之前不久，Amogy公司對(duì)外宣布稱(chēng)將對(duì)一艘建于1957年的拖船進(jìn)行改裝，將能使用氨發(fā)電系統(tǒng)。這艘拖船將配備1兆瓦版本的氨電系統(tǒng)，計(jì)劃將于2023年年底完工對(duì)外亮相。

Amogy公司具有專(zhuān)利的氨電平臺(tái)，是基于氨裂解技術(shù)，通過(guò)在船上提取氫氣，作為氫發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，從而為脫碳提供了一種可擴(kuò)展的可持續(xù)解決方案。

據(jù)介紹，Amogy提供基于氨、無(wú)排放、高能量密度的電力解決方案，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)拿撎迹�并�?shí)現(xiàn)可持續(xù)的未來(lái)。Amogy由四名具有共同愿景的MIT博士校友于2020年聯(lián)手創(chuàng)立，旨在助力重型運(yùn)輸行業(yè)脫碳，加速全球在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。該公司的投資者包括Amazon的氣候承諾基金（Climate Pledge Fund）、AP Ventures、SK、Aramco Ventures和DCVC。迄今為止，Amogy的可擴(kuò)展氨動(dòng)力零排放能源系統(tǒng)已在無(wú)人機(jī)、重型拖拉機(jī)和半卡車(chē)上大獲成功。