航運界網消息，液化天然氣運營商Flex LNG在5月16日發布2023年第一季度未經審計的財報。

2023年第一季度，Flex LNG實現營業收入9247.7萬美元，同比增長24.0%，環比減少5.6%；營業利潤為5501.0萬美元，同比增長43.4%，環比減少9.8%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為6762.5萬美元，同比下降23.3%，環比下降20.2%；凈利潤為1653.1萬美元，同比下降70.4%，環比下降60.1%。

2023年第一季度，其船隊平均TCE達到80175美元/天，同比增長24.0%，環比減少5.6%。

業務進展

截至目前，Flex LNG運營13艘17.4萬立方的超大型液化氣船（VLGC)。Flex LNG已經鎖定其船隊2023年所有營運日收入和2024年95%營運日收入。其中1艘船舶通過浮動租金在現貨市場營運，12艘船舶簽署固定租金的長期期租合同。包括上述合同在內，其期租合同的總期限達到57年，如果包括租船人的選擇權，則可達到84年。

業績預期

基于3艘船舶將在二季度進行塢修，Flex LNG預計今年二季度的營收將達到8500至9000萬美元，今年第三、四季度營收將提高至9000萬至1億美元。而對于2023年全年的業績預期，Flex LNG確認維持營業收入將達到3.7億美元左右，調整后的EBITDA預計在2.9億至2.95億美元左右，船隊日均TCE預計將達到約80000美元，與一季度的80175美元相當。

市場展望

第一季度，液化天然氣運輸市場經歷了通常的季節性疲軟，部分原因是轉租船只的意愿增強。然而，第一季度的現貨價格高于往年，因為液化天然氣運輸市場的供需基本面仍然緊張，獨立船東的可用噸位控制有限。這一點，再加上2022年下半年的現貨市場，將使租船人在進入旺季時對釋放噸位猶豫不決。

疲軟的現貨市場也對期租市場產生了一定的溢出效應，短期期租（1-3年）的租金降低，而長期租船租金保持穩定，并受到新造船價格持續上漲的支持，目前報價約為2.6億美元。

根據市場分析，今年全球液化天然氣貿易預計將增長約5.2%，達到4.24億噸，2023年第一季度的貿易量將達到1.058億噸，而2022年第一季度為1.005億噸。大西洋仍然是增長的主要驅動力，歐洲液化天然氣需求在第一季度增加到3750萬噸，較去年同期高約12%。歐洲進口預計將繼續增加，因為預計11個新的FSRU將在短期內投入運營，盡管目前的儲存水平處于60%左右的季節性高點，遠高于去年同期，并且超過了歐盟設定的到2023年11月達到90%儲存容量的進度。

隨著第一季度天然氣價格的下降，對價格敏感的亞洲進口在2023年第一季度同比增加了200萬噸，盡管溫和的冬季和核電的增加導致日本的需求下降了約150萬噸。此外，由于中國國內生產量和管道供應量較高，盡管3月和4月增長有所回升，但中國液化天然氣需求的預期增長尚未如之前預期的那樣實現。

全球液化天然氣供應持續增加，2023年第一季度出口量達到1.06億噸，較2022年第一季度增長5.3%。盡管美國自由港在本季度的大部分時間里都在下降，但美國的交易量仍保持穩定。Fearnleys數據顯示，隨著自由港的回歸，3月份的液化天然氣裝載量達到了創紀錄的3600萬噸/年。

Fearnley的數據顯示，2022年新造船訂單創歷史新高，2023年第一季度，韓國和中國船廠又下了19艘液化天然氣運輸船的訂單，導致目前的訂單量為286艘。目前只有大約33艘船沒有簽訂租船合同。2023年將有35艘船舶計劃交付，2024年、2025年和2026年將分別交付63艘、82艘和77艘新船，2027年將將會36艘。

Flex LNG 管理公司首席執行官表示，很高興公布Flex LNG2023年第一季度的業績，實現營收9250萬美元，與9000萬至9300萬美元的業績預期一致。由于在第一季度完成了資產負債表優化計劃，已經為所有13艘船提供了新的有吸引力的長期融資，使在手現金余額在季度末達到4.75億美元，即每股約9美元。鑒于強大的財務狀況和大量的累積合同租金，董事會再次宣布每股0.75美元的普通季度股息。基于此，在過去的12個月里，總計支付了每股3.75美元的股息，相關于為投資者提供約11%的年化收益率。盡管現貨市場目前處于季節性低點，但Flex LNG對長期前景持樂觀態度。