日本郵船合資子公司Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）的液態二氧化碳高壓（LCO2-EP）儲罐系統獲得DNV船舶應用通用認可（GASA）證書。DNV海事首席執行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen ）向KNCC主席Svein Steimler頒發了該證書。

LCO2-EP儲罐概念基于氣瓶型CO2密封系統，應用壓縮天然氣 (CNG) 運輸中使用的原理。二氧化碳在環境溫度（0 至 10°C）下儲存在垂直堆疊的小直徑壓力氣瓶中，而不是在低溫下儲存在大型圓柱形罐中。使用小直徑氣瓶可以降低管內壓力變化的風險，避免干冰的形成，并消除部分或滿載工況下液態CO2的晃蕩效應。

LCO2-EP技術可以將液化二氧化碳注入船舶上的圓柱形儲罐，并在常溫條件下穩定運輸。由于液化二氧化碳不需要冷卻到低溫，LCO2-EP技術可以降低整個碳捕獲、利用和封存（CCUS）價值鏈中的能源和成本。這一進展也使液化二氧化碳在封存之前更容易處理。

2022年4月，KNCC的PCO2儲罐系統獲得DNV原則性批準（AiP），這是世界上第一次對能夠在環境維度下進行LCO2海上運輸和儲存的儲罐系統頒發船級社認證。PCO2儲罐系統能夠在環境溫度（0-10攝氏度）和高壓（35-45巴）的條件下運輸LCO2，相比低壓或中壓運輸概念可以實現更大船型規模的LCO2運輸。

此后，KNCC將PCO2儲罐系統更名為LCO2-EP，并與工程師、顧問、造船廠和分包商進行了詳細的設計和討論，準備了大量的文件、計算和圖紙，以證明設計能夠實現GASA。獲得GASA證書意味著KNCC將能夠在新建船舶上安裝LCO2-EP系統，并可以對現有船舶進行系統改造。

 “碳捕獲和儲存是全球實現氣候目標的關鍵解決方案之一， KNCC 在 CCS 價值鏈中發揮重要作用，" KNCC主席 Svein Steimler說道 。“從DNV獲得 GASA 證書是一個巨大的進步和里程碑，使得KNCC能夠根據全球重大需求提供技術和商業上可行的液化二氧化碳海洋運輸。”

 “LCO2-EP 儲罐系統不是新技術，而是基于加壓天然氣 (“PNG”) 技術的發展和已經證明的天然氣管道設計，”Knutsen集團股東兼總裁兼KNCC副主席 Trygve Seglem 表示。“在環境模式下運輸 LCO2 將在從捕獲到最終存儲的整個 CCS 價值鏈中提供更實惠、更節能的解決方案。它有助于CO2從LCO2運輸船直接注入海底，因為CO2注入必須在高壓和超臨界相位下進行。"

“我很高興 KNCC 自 2022 年成立以來取得了重大進展，并感謝包括 DNV 在內的所有合作伙伴為取得 GASA 證書而進行的合作，”KNCC 首席執行官 Anders Lepsøe表示。“現在有了 GASA證書，我們正在開啟一個LCO2 設計的新時代，這將顯著增強我們提供CO2運輸的競爭力。LCO2-EP 儲罐系統是一種選擇，而在母公司日本郵船和 挪威航運公司Knusten Group 的雙重支持下，我們還能提供中壓和低壓運輸服務。”

 “實現宏偉氣候目標所需規模的 CO2 運輸需要當下的行動和未來的長期合作。”DNV 海事首席執行官 柯努特表示。“今天，我們很高興將 GASA 證書授予 KNCC，將實現這一雄心勃勃但至關重要的目標又向前推進了一步。GASA 證書是所有合作伙伴專業知識結合的產物，展示了我們如何運用知識、經驗和適應能力來應對技術挑戰，并為海事業脫碳工作做出真正的貢獻。"