日前，道達爾能源旗下船用燃料部門TotalEnergies Marine Fuels與Green Marine Bunkering官宣，雙方已就在新加坡聯(lián)合開發(fā)甲醇作為新船用燃料的研究達成諒解備忘錄（MOU）。

據(jù)悉，基于在加油業(yè)務、甲醇生產(chǎn)、脫碳解決方案和安全處理方法方面的綜合經(jīng)驗及知識，兩家公司將研究在新加坡建立甲醇加油供應鏈的可行性。

TotalEnergies Marine Fuels副總裁Louise Tricoire表示：“我們很高興與Green Marine Bunkering聯(lián)手進行這項行動，以推進我們在新加坡將甲醇作為一種安全、高效和可擴展燃料供應解決方案的發(fā)展。這項聯(lián)合研究符合我們的目標，即為客戶提供一套替代性可持續(xù)燃料，支持航運業(yè)的脫碳之旅。”

Green Marine首席執(zhí)行官Morten Jacobsen表示：“公司甲醇專家團隊在使用甲醇作為船用燃料和甲醇雙燃料MR型油輪的技術操作方面擁有世界領先的專業(yè)知識，第一批船舶已于2016年交付。我們對與TotalEnergies Marine Fuels的合作感到非常自豪，這有利于進一步加快航運業(yè)通過甲醇動力技術向更清潔的未來轉型。”

資料顯示，Green Marine總部設在丹麥，在哥德堡、日內(nèi)瓦、馬尼拉和新加坡設有辦事處。其價值主張涵蓋了整個甲醇船用燃料價值鏈，從設計到施工監(jiān)督、技術管理和甲醇雙燃料船舶的運營、專門的甲醇雙燃料船員培訓和燃料供應。GREEN MARINE的甲醇專家是船長和輪機長，自2016年以來在甲醇雙燃料油輪上工作，擁有第一手的知識。此外，該團隊是2015年至2023年16艘甲醇雙燃料MR型油輪的新造船監(jiān)理，采用第一至第三代MAN甲醇雙燃料發(fā)動機。

當下，船東對甲醇作為船用燃料越來越感興趣。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，甲醇是2022年新船訂單中第二受歡迎的替代燃料選擇。在集裝箱船板塊，甲醇雙燃料新船訂單增速超過所有其他訂單。以甲醇為燃料的船舶可以使用所有類型的甲醇，從灰色甲醇、更可持續(xù)的藍色甲醇，到碳中和的綠色甲醇。

TotalEnergies Marine Fuels去年加入了甲醇研究所，與甲醇生態(tài)系統(tǒng)建立聯(lián)系。目前，TotalEnergies在德國每年生產(chǎn)約700 KT的甲醇，并正在進行與低碳甲醇技術有關的各種項目。道達爾能源公司的舉措之一是e-CO2Met，這是一個于2021年6月在道達爾能源公司德國Leuna煉油廠附近啟動的試點項目，將把二氧化碳和可再生能源轉換成e-甲醇。