航運界網消息，總部位于摩納哥的希臘船東Safe Bulkers在7月27日發布2023年第二季度和上半年未經審計的財報。

2023年二季度，Safe Bulkers實現營業收入7331.5萬美元，同比下降23.2%；調整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為3430.1萬美元，同比下降48.5%；凈利潤達到1538.4萬美元，同比下降69.4%。其船隊日均租金（TCE）達到17271美元，同比下降31.1%；單船日均管理成本為6477美元，同比上升30.0%。

2023年上半年，Safe Bulkers實現營業收入1.4億美元，同比下降19.1%；調整后EBITDA為6741.5萬美元，同比下降40.6%；凈利潤達到3469.5萬美元，同比下降60.0%。上半年其船隊日均TCE達到16514美元，同比下降29.0%；單船日均管理成本為6017美元，同比上升12.6%。

在經營方面，Safe Bulkers采用期租和現貨市場相結合的方式。截至2023年7月21日，13艘船舶在現貨市場運營，32艘船舶采用三個以上租期的期租經營，其中有12艘租期超過一年。船隊的平均剩余租船期為0.9年，累計租金約2.12億美元。鑒于海岬型散貨船市場的波動性，旗下所有的8艘海岬型散貨船都鎖定了租金，平均剩余租船期為2.4年，平均日租金約22178美元。

在船隊更新方面，今年2月10月，Safe Bulkers接收日本新造的“Climate Ethics”輪。今年6月接收日本新造的超巴拿馬型船“Climate Justice”輪。

2023年2月，Safe Bulkers收購了1艘日本在建的82000載重噸散貨船，計劃于2025年第二季度交付。

同時在2023年3月，Safe Bulkers將2012年日本建造的巴拿馬型散貨船輪“Efrossini”輪以2250萬美元出售，并在7月交付給新船東。與此同時，Safe Bulkers以日租金16050美元將該輪租回，租期10至14個月。

在完成上述交易后，Safe Bulkers控制44艘散貨船，包括11艘巴拿馬型船，7艘卡爾薩姆型船，18艘超巴拿馬型船，8艘海岬型散貨船，總計450萬載重噸，平均船齡10.6年。同時Safe Bulkers還手持8艘新造船訂單，包括8艘卡姆薩爾型散貨船，2023年交付3艘，2024年交付3艘，2025年交付2艘。

Safe Bulkers總裁Loukas Barmparis博士表示：“第二季度的關鍵發展是公司第4艘新造船交付。公司強大的現金流和合適的杠桿使我們能夠靈活使用資金，同時向股東派發每股普通股5美分的股息。”