在去年加入“新東家”之后，曾一度瀕臨破產的水晶郵輪完成了遠洋郵輪業務的重新啟動，兩艘郵輪在翻新后再次投入運營，同時訂造新船的計劃也提上了日程。

9月1日，水晶郵輪的第二艘郵輪“水晶合韻”號（Crystal Symphony）從希臘比雷埃夫斯出發開啟首航。一個月前，“水晶尚寧”號（Crystal Serenity）也在法國馬賽首航。水晶郵輪召回了80%以上的原有船員，包括大部分高級船員。

水晶郵輪總部位于美國邁阿密，是一家享譽盛名的郵輪公司，最初由日本郵船在1988年成立。2015年，云頂香港以5.5億美元的價格收購了水晶郵輪。隨著2022年初云頂香港申請清盤，水晶郵輪也關閉了美國辦公室并遣散員工，并在佛羅里達州當地法院提交了“為債權人利益之轉讓（assignment for the benefit of creditors，ABC）”，這是一種破產替代措施。水晶郵輪旗下船隊由持有抵押權的銀行接管，這些郵輪不屬于水晶郵輪，而是光船租賃船舶。

隨后，世界奢華旅行品牌A&K Travel Group收購了水晶郵輪品牌以及兩艘郵輪“水晶尚寧”號（建于2003年）和“水晶合韻”號（建于1995年）。A&K投資1.5億美元對這兩艘郵輪進行升級改造，在2022年12月與意大利造船集團Fincantieri簽署了郵輪升級改造合同。

“水晶尚寧”號和“水晶合韻”號的升級由Fincantieri位于意大利里雅斯特（Trieste）的船廠進行。改造工作包括重新翻修部分客艙，擴大客艙面積，增加更多套房并減少了總載客量。在改造后，“水晶尚寧”號載客量從1040人減少到740人，賓客空間比率達到業界領先的93%；“水晶合韻”號的載客量從904人減少到606人，空間比率為84%。

其他的改造還包括公共空間的翻新、水療中心的重新裝修，以及增加了一家新的特色餐廳，并取消了郵輪上的賭場。此外還進行了技術升級，包括廢水處理和能源回收系統，以及新的船體涂層，以提高燃油效率。

A&K首席執行官Cristina Levis表示：“‘水晶尚寧’號和‘水晶合韻’號正式重啟運營，標志著水晶郵輪翻開了激動人心的新篇章——兩艘郵輪在不到一年的時間內完成翻新并重新投入運營，我們對此感到非常自豪。”

A&K首席執行官Cristina Levis表示：“我們為水晶郵輪制定了雄心勃勃的發展計劃，并為我們在收購水晶郵輪品牌不到一年的時間里重新推出‘水晶尚寧’號（Crystal Serenity）和‘水晶合韻’號（Crystal Symphony）所取得的成就感到自豪。我們現在非常高興地正式宣布，我們將壯大我們的船隊，繼續提供業內最卓越的巡航體驗。”

與此同時，考慮到這兩艘郵輪的船齡都已經超過了20年，水晶郵輪也將訂造新船提上了日程。A&K Travel此前證實，集團正在與顧問、貸款人和出口信貸機構合作，以便與兩家歐洲造船企業簽訂造船協議備忘錄，在未來6年內為水晶郵輪建造4艘郵輪，其中包括2艘探險郵船。這2艘探險郵船預計載客量為220人，未來將在兩極地區巡航。

A&K沒有透露相關船廠的具體信息，不過業界人士普遍認為，意大利造船集團Fincantieri將獲得這份訂單。Fincantieri位于意大利里雅斯特（Trieste）的船廠與A&K有著良好的合作關系，有可能會建造2艘傳統的遠洋郵輪，Fincantieri旗下的挪威船廠VARD則有望負責建造2艘探險郵船。此外，德國Meyer Werft船廠也是候選之一。

除了“水晶尚寧”號和“水晶合韻”號，水晶郵輪在2021年最新交付運營的極地探險郵船“水晶奮進”號則出售給了皇家加勒比旗下的銀海郵輪，這是世界上首艘達到PC6極地級別、專門用于極地旅行的游艇，也是有史以來最豪華、最大、最寬敞的極地探險級巡航艇，能在夏季和秋季在極地地區的厚冰中巡航。