據(jù)壹航運(yùn)獲悉：韓國(guó)航運(yùn)集團(tuán)Pan Ocean正在出售船舶以籌集資金，幫助其母公司Harim group競(jìng)購(gòu)旗艦集裝箱運(yùn)輸公司HMM。

South Korean shipping group Pan Ocean is reportedly selling ships to raise funds to help its parent Harim Group bid for flagship box carrier HMM.

到目前為止，Pan Ocean今年已經(jīng)出售了10艘船，其中包括6艘化學(xué)/產(chǎn)品油輪和4艘散貨船，籌集了約1.32億美元。

來自韓國(guó)投資銀行界的消息人士透露，Pan Ocean正在尋求出售另外3 - 4艘船舶，其中包括兩艘定于今年上半年出售的船舶。

9月初，Pan Ocean以2380萬美元的價(jià)格將2008年建造的46,197載重噸成品油油輪Grand Ace 8號(hào)出售給了印度航運(yùn)公司Great Eastern Shipping。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，Pan Ocean旗下沒有簽訂長(zhǎng)期貨物合同的散貨船和油輪將被出售，包括Pan Ocean海外子公司擁有的船只，如新加坡注冊(cè)的Pan Ocean Trading & Logistics。

Harim再次與韓國(guó)本土私人股本公司JKL Partners合作，后者曾在2015年為Harim收購(gòu)Pan Ocean提供資金。

據(jù)悉，包括經(jīng)營(yíng)權(quán)溢價(jià)在內(nèi)，HMM的出售價(jià)格預(yù)計(jì)將達(dá)到5萬億韓元（約35億美元）。Harim在承擔(dān)收購(gòu)資金的一半的前提下，至少要籌集2萬億韓元（約14億美元）。

Harim-JKL與韓國(guó)物流集團(tuán)LX Pantos以及Dongwon一起入圍了競(jìng)標(biāo)名單。2016年，在以政策貸方韓國(guó)開發(fā)銀行（KDB）為首的債權(quán)人將債務(wù)轉(zhuǎn)換為股權(quán)之后，HMM進(jìn)入了韓國(guó)政府控制之下。而現(xiàn)在韓國(guó)開發(fā)銀行（KDB）和韓國(guó)海洋商業(yè)公司（KOBC）計(jì)劃出售現(xiàn)代商船57.87%的股份。

很多人都在強(qiáng)調(diào)，通過Pan Ocean持有的現(xiàn)金、年底前的利潤(rùn)以及通過出售船舶進(jìn)行資產(chǎn)證券化來籌集資金的可能性。

截至6月底Pan Ocean的現(xiàn)金等價(jià)物（包括短期金融產(chǎn)品）為7381億韓元(約5.6億美元)；從運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，Pan Ocean產(chǎn)生了4345億韓元（約3.3億美元）；考慮到干散貨航運(yùn)價(jià)格的調(diào)整，預(yù)計(jì)2023年下半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流將達(dá)到3000億韓元（約2.2億美元)，因此在今年內(nèi)籌集1萬億韓元（約7.4億美元）是沒有問題的。

至于剩余的1萬億韓元（約7.4美元）預(yù)計(jì)將來自出售Pan Ocean的船舶。