圖源：Odfjell官網

航運界網消息，挪威化學品船船東Odfjell在11月2日前發布2023年第三季度未經審計的財報。

2023年三季度，Odfjell實現總收入2.95億美元，同比減少16.0%，環比減少1.5%；租金收入（TCE）為1.84億美元，同比增長7.4%，環比減少0.6%；毛利1.29億美元，同比增長7.0%，環比減少1.4%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.14億美元，同比增長2.3%，環比關長7.1%；息稅前利潤（EBIT）為7610萬美元，同比增長7.0%，環比減少3.1%；凈利潤為5190萬美元，同比增長3.4%，環比減少1.3%。

2023年前三季度，Odfjell實現總收入8.98億美元，同比減少9.4%；租金收入為5.50億美元，同比增長17.7%；毛利3.87億美元，同比增長24.1%；EBITDA為3.42億美元，同比增長27.5%；EBIT為2.23億美元，同比增長48.2%；凈利潤為1.51億美元，同比增長65.8%。

財報顯示，2023年第三季度化學品船市場走軟，大多數航線的化學品船現貨運價下降。其背景是宏觀經濟逆風、以及季節性疲軟。然而，在9月份，現貨運價有所回升。

2023年三季度，包運合同（COA）的相對份額有所增加，占54%。三季度，約7%的年度COA合同續約，平均運價上漲18%。

報告顯示，在船隊收入增加和合同量增加的背景下，Odfjell又迎來了一個強勁的財政季度，三季度凈利接近于二季度。今年三季度，Odfjell平均運營70艘化學品船，其中自有33艘，光租船舶18艘。其船隊平均日租金達30035美元，同比增長1.4%，環比下降2.6%。其船隊在2023年三季度平均盈虧平衡點約為每天22807美元。

展望未來

Odfjell表示，截至目前，全球經濟表現出了韌性，盡管各地區之間存在顯著差異。

全球制造業持續疲軟，標普全球制造業PMI指數顯示，過去14個月中有10個月下降。與此同時，疫情后出現了一段時間的去庫存，庫存現已降至歷史平均水平附近。

中國2013年第三季度的最新數據強于預期，并顯示出增長改善的跡象。

就成品油輪市場而言，西方國家的柴油庫存較低，且即將到來的冬季可能會導致柴油供應競爭加劇。傳統上，成品油輪市場在第四季度也明顯強于第三季度。

與此同時，新造船訂單仍然有限，尤其是在大型不銹鋼化學品船領域。船廠可用船位依然很少，新船價格高企，預計未來幾年全球化學品船的增長仍很有限。

Odfjell首席執行官Harald Fotland表示，“與二季度業績相當，Odfjell又迎來了一個創紀錄的強勁季度。歷史數據顯示，第四季度通常是一個季節性較強的季度，Odfjell預計，四季度的貨運量和運價將保持在健康的水平。由于公司計劃在第四季度進行塢修的船舶比平時多，四季度營運天將略有減少�？傊�，Odfjell預計四季度的收益將保持穩定。”