航運界網消息，馬來西亞航運集團（MISC）11月22日公布2023年第三季度未經審計的財報。

2023年三季度，MISC實現營業收入33.4億令吉（約7.2億美元），同比下降6.9%；毛利為8.92億令吉，同比下降16.3%；營業利潤為6.5億令吉，同比下降36.9%；稅前利潤為4.6億令吉，稅后利潤為4.0億令吉（約8600萬美元），同比下降51.5%。

2023年前三季度，MISC實現營業收入99.9億令吉（約21.3億美元），同比增長3.1%；毛利為25.1億令吉，同比增長4.4%；營業利潤為20.0億令吉，與去年同期撫平；稅前利潤為14.3億令吉，稅后利潤為13.3億令吉，當期集團合并凈利潤為37.6億令吉（約8.0億美元），同比下降37.7%。

市場展望

2023年第三季度，液化天然氣運輸市場的現貨價格繼續走強，這是由于地緣政治局勢和季節性需求，通過更遠距離運輸所推動。在短期內，全球液化天然氣需求的增長和額外的液化天然氣基礎設施投資進一步支持了液化天然氣的增長，前景依然樂觀。在此基礎上，天然氣資產和解決方案部門將繼續尋求可用的增長機會，同時其營業收入將繼續保持穩定，并得到其當前長期租約投資組合的支持。

自二季度以來，石油運輸市場價格經歷了一段時間的疲軟，由于秋季煉油廠維護和油價飆升導致季節性需求疲軟，平均油輪價格下降，從而限制了運力需求。此外，沙特的主愿減產已延長至年底，進一步降低了VLCC的租金。盡管如此，由于季節性需求強勁、大西洋出口強勁、煉油廠運營加速和季節性趨勢，預計今年剩余時間石油運輸市場價格將上漲。中東沖突進一步增加了全球地緣政治和宏觀經濟的不確定性。在這種動蕩的背景下，石油和成品油運輸部門一直在繼續提高其收入和資產負債表的質量。

MISC成立于1968年，總部在馬來西亞的吉隆坡，MISC的控股公司為馬來西亞國家石油公司。目前，MISC的業務涵蓋船東業務（GAS Business）、油輪業務（AET）、船舶管理（Eaglestar）、碼頭業務（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培訓（ALAM）等，是馬來西亞最大的航運和船舶修造企業。

截至目前，MISC控制和運營自有各類氣體運輸船、油輪53艘以及浮式儲油船(FPSO/FSO/SS)100多艘，超過1300萬載重噸。此外，MISC還通過合資公司參與卡塔爾能源公司（QATARENERGY）的“百船計劃”。