據報道，馬士基和達飛海運均已與雀巢達成協議，100%使用生物燃料運輸貨物，從而減少80%的二氧化碳排放量。

食品業巨頭雀巢是馬士基生態環保運輸服務（Eco Delivery）的合作對象，在該服務中，船舶使用以生物廢料為原料的第二代生物燃料。

據馬士基稱，這意味著與使用普通船用燃料相比，貨物運輸的碳排放量減少了約80%。

根據達飛海運在Linkedin上發布的最新消息，生物燃料貨運每年可減少7萬噸二氧化碳排放。

雀巢全球運營主管Stephanie Hart說：“要想實現凈零排放，我們需要改變產品采購、生產和分銷方式等方方面面。我們與馬士基簽署的協議將有助于減少排放，并對我們的碳足跡產生直接的積極影響。”

該協議有效期為2023年，并可選擇延長至2024年。

雀巢的目標是到2030年減少50%的溫室氣體排放，到2050年實現氣候中和。

這與全球航運業的愿望不謀而合，因為IMO已經設定了在2050年或前后實現凈零排放的目標。馬士基的目標則是到2040年實現碳中和。

雀巢并不是第一家利用該協議以氣候友好型方式運輸貨物的公司。

9月初，線上零售商亞馬遜也簽署了一項協議，將通過馬士基脫碳產品“Eco Delivery Oceans”使用生物燃料運輸2萬個40英尺集裝箱。

此外，挪威連鎖超市Europris于11月與馬士基簽署協議，100%使用生物燃料運輸貨物。

對于租船人來說，使用生物燃料比傳統燃油更昂貴。但據馬士基稱，其優勢在于生物燃料的價格是固定的，而且由于歐盟要求從2024年起購買二氧化碳配額，馬士基將免除綠色燃料運費的額外費用。