德國散貨船運營商Oldendorff Carriers近日與加拿大礦業巨頭Teck Resources達成協議，將為“Dietrich Oldendorff”號散貨船安裝旋筒風帆，以減少Teck供應鏈中的二氧化碳排放量。

“Dietrich Oldendorff”號是一艘100449載重噸散貨船，由日本大島造船建造，在2020年交付，船長235米，寬38米。該船目前負責從溫哥華港裝運Teck煉鋼煤炭。按照計劃將在2024年中期安裝由芬蘭清潔技術公司Norsepower制造的旋筒風帆。

據了解，Norsepower的旋筒風帆由輕質、堅固的復合材料制成，并配有全自動控制系統。在運行期間，由于馬格努斯效應，旋筒帆會根據船舶的環境和運行條件以不同速度旋轉，從而產生壓力差，推動船舶前行。

旋筒風帆能夠利用風的可再生動力提供額外的前進推力，提高船舶的能源效率，并顯著減少碳排放，從而減少跨太平洋航行中的燃料消耗。結合其他減排措施，預計可減少55%的排放量，每年削減超過17000噸的二氧化碳排放量，這一減排量相當于3500輛以汽油為動力的客運車輛的排放量。

Teck公司總裁兼首席執行官Jonathan Price表示：“這項在航運中利用風能的創新協議將減少Teck公司供應鏈中的碳足跡，并有助于推動綠色運輸走廊的發展。”

Oldendorff Carriers首席執行官Patrick Hutchins指出：“我們很高興能與Teck公司這樣的合作伙伴在泛太平洋干散貨貿易中利用風能，只有通過團結協作，才能實現供應鏈的去碳化。能源轉型已經開始，我們已準備好進行必要的聯合投資，以實現有意義的減排。四十年的歷史氣象數據表明，西北太平洋地區與亞洲之間的貿易是生產可靠風能的最佳貿易通道之一。”

資料顯示，Teck Resources（泰克資源）成立于1913年，是加拿大最大的多元化礦業公司，致力于采礦和礦產開發，主要業務部門集中在向低碳世界過渡所必需的銅、鋅和煉鋼煤領域，目前在加拿大、美國、智利和秘魯開展業務和項目。Teck資源公司在2月宣布將更名為Teck Metals Corp.，并將其價值數十億美元的煉鋼煤炭部門分拆為一家新公司——Elk Valley Resources Ltd。

Oldendorff是全球最大的干散貨運營商之一。該公司官網顯示，截至2022年4月，Oldendorff共運營著約750艘自有船及租賃船，總載重噸約6500萬噸，年貨物運輸量約3.8億噸。

據了解，Oldendorff與Teck從2021年11月開始合作減少供應鏈的碳排放，自此之后兩家公司已經減少了約11.5萬噸二氧化碳排放量，相當于25000輛汽油驅動的乘用車輛的排放量。作為降低排放量的另一種方式，Teck和Oldendorff目前還在另一艘散貨船上試用生物燃料。