12月22日，日本商船三井（MOL）宣布，與三菱重工子公司三菱造船聯(lián)合開發(fā)的氨浮式儲存再氣化裝置（FSRU）設(shè)計獲得了日本船級社（ClassNK）頒發(fā)的原則性批準（AiP）。

FSRU是專門為液化氣設(shè)計的浮式設(shè)施，配備儲罐和再氣化裝置，在海上接收液化氣將其氣化并輸送上岸。與陸上同等設(shè)施相比，F(xiàn)SRU具有成本低、建造周期短的優(yōu)點。商船三井已在LNG-FSRU的運營方面積累了豐富的經(jīng)驗。

早在2022年2月，商船三井就完成了這種氨FSRU的概念研究。在申請原則性批準時，商船三井與日本船級社和三菱造船一起進行了危險源識別和風險評估（HAZID），并確定了在設(shè)計氨FSRU時應(yīng)該考慮的危險及其風險。商船三井還在進行HAZID之前完成了氣體擴散研究。HAZID小組利用氣體擴散研究的結(jié)果對風險進行了更加定量的評估，并縮小了針對氨泄漏的具體預(yù)防措施和對策的范圍。商船三井將利用這些知識進一步推動氨FSRU的業(yè)務(wù)發(fā)展。

商船三井在其今年上半年發(fā)布的“環(huán)境愿景2.2”中設(shè)定了到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放的中長期目標。此外，商船三井還根據(jù)集團經(jīng)營規(guī)劃“BLUE ACTION 2035”，為確保在遠洋航運不景氣的情況下也能實現(xiàn)盈利，在進行業(yè)務(wù)組合改革的同時不斷投資于有望獲得高回報的市場導(dǎo)向型業(yè)務(wù)，強化包括海工在內(nèi)的非航運業(yè)務(wù)。FSRU項目正是與這些戰(zhàn)略相一致的舉措。

不久前，商船三井啟動了一項可行性研究，希望在泰國建立一各從可再生能源中提取清潔氫和氨的價值鏈，該項目由商船三井與泰國有關(guān)發(fā)電當局（EGAT）、三菱公司和Chiyoda公司合作進行。

這項批準為商船三井設(shè)計和開發(fā)氨FSRU提供了進一步的保證，該技術(shù)可以實現(xiàn)大規(guī)模海產(chǎn)液氨的存儲和配送。通過引入氨FSRU概念，商船三井希望為開發(fā)氨價值鏈做出貢獻，使其成為一種碳中和替代燃料。