近日，法國工程公司GTT獲得了滬東中華的訂單，將為10艘全球最大27.1萬方LNG運輸船提供儲罐設計提供儲罐設計。

據悉，每艘新船將配備5個儲罐，這些儲罐安裝了GTT的NO96 Super+薄膜圍護系統，計劃于2030年第一季度至2031年第四季度交付。

GTT介紹稱，其NO96 Super+技術包括插入增強的聚氨酯泡沫(R-PUF)板，而不是膠合板盒，能減少熱量進入儲罐內，并且將玻璃棉平面接頭插入相鄰泡沫板之間，從而優化了熱性能。

這批LNG船是滬東中華為卡塔爾“百船計劃”建造的總計18艘全球最大QC-Max型LNG運輸船的一部分。今年早些時候，滬東中華已經與GTT簽署了前8艘LNG船儲罐設計訂單。

QC-Max型船將采用滬東中華開發的27.1萬方超大型LNG運輸船設計，這是迄今為止全球開發設計的最大型LNG運輸船。該型船總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12.0米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。采用5艙方案，尺度緊湊，有著全球最大的27.1萬方艙容，較常規的17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%。船上搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低。噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%。其多元化優化吃水和配載設計可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

作為世界最大的LNG生產國和出口國，卡塔爾正在全力推進北方油田擴建項目，計劃將LNG生產能力從目前的7700萬噸，提高到2027年后的每年1.26億噸。為滿足氣田擴張計劃，卡塔爾能源公司也需要擴充LNG船隊，該公司因此啟動了“百船計劃”，與中韓四家船企合作造船。

自2022年以來，卡塔爾“百船計劃”通過兩階段訂單訂造了總計122艘LNG船，包括104艘常規LNG船和18艘QC-Max超大型船。而這122艘船全部采用GTT的儲罐設計和薄膜圍護系統。