近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）與中遠海運重工簽訂合同，將為中遠海運重工最新建造的風力渦輪機安裝船（WTIV）提供關鍵技術(shù)包。

這是全球最大風電安裝船運營商Cadeler在啟東中遠海運海工訂造的第五艘風電安裝船，這批新船全部將配備康士伯海事系統(tǒng)。最新的合同價值約為3.5億挪威克朗（約合人民幣2.38億元）。

新船采用GUSTO NG-20000X型設計，是加入Cadeler船隊的第三艘A級WTIV，將成為海上風電領域全球最大的安裝船之一，甲板面積達5600平方米，有效載荷能力超過17600噸。

康士伯海事將提供完整的電氣、自動化和推進系統(tǒng)，共計九個推進器，均配有固定螺距螺旋槳。其中包括四臺UUC355FP主推進推進器、兩臺ULE355FP可伸縮方位推進器和兩臺TT3300DPNFP隧道推進器。

電氣系統(tǒng)包括中壓和低壓SWBD發(fā)電機、DC-SWBD、能源儲存系統(tǒng)（ESS）和推進驅(qū)動裝置，以及包括動態(tài)定位（DP）系統(tǒng)在內(nèi)的集成控制系統(tǒng)。量身定制的能源控制功能還能優(yōu)化船舶的能源效率，電池混合電力系統(tǒng)可減少起重機操作和操縱所需的發(fā)動機數(shù)量。

目前，Cadeler共有7艘風電安裝船正在建造，包括啟東中遠海運海工承建的2艘P級船和3艘A級船，以及韓國韓華海洋建造的2艘M級船，將在2027年交付完畢。

Cadeler首席執(zhí)行官Mikkel Gleerup表示： “我們的船舶是為滿足海工行業(yè)當前和未來的需求而設計的。為支持全球可持續(xù)發(fā)展目標，對高效海上風電場的需求不斷增長，因此需要更大的渦輪機和更先進的船舶來進行安裝工作。康士伯的尖端技術(shù)在實現(xiàn)這一目標方面發(fā)揮著至關重要的作用。”

康士伯海事綜合解決方案招標工程總監(jiān) Halvor Økland指出：“我們很高興再次從中遠海運重工獲得一份重要合同，為 Cadeler最新的自升式船提供廣泛的技術(shù)。該公司對未來的海上風電安裝有著令人興奮的計劃，其對最先進安裝船隊的持續(xù)投資，為海上風電運營樹立了標準。看到該公司最新的新造船‘Wind Peak’號最近完工，是康士伯海事引以為豪的時刻，我們期待著與中遠海運重工合作，交付這些能力超強的船舶。”