9月29日，經MAN專利公司、ABS美國船級社和客戶聯合檢驗，大連重工裝備集團下屬大連華銳船用曲軸有限公司研制的世界首支、 全球最大24000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船用曲軸12G95ME-C10.5成功下線，使企業在與國際某同行企業的試制競賽中一馬當先，完成了“全球首制”，再次讓中國品牌叫響全球。

據了解，12G95ME-C10.5船用曲軸采用對接式結構，總長度23.67米，重量達到539噸，它是由MAN專利公司研發的缸徑最大、全球首款用于甲醇雙燃料推進發動機上的關鍵部件，隨發動機安裝在中國首次制造的全球首批世界最大、最新型24000TEU（20英尺標準箱）甲醇雙燃料動力集裝箱船上。該支曲軸由于是全球首制，無任何依據可供參考，給制造、加工帶來巨大挑戰。為此，大連華銳船用曲軸有限公司全面對加工工裝進行了升級改造，并在加工工藝優化、刀具選用上進行了大膽創新和提升改進,最終成功攻克了曲拐加工回轉直徑超限及超重等近10項技術難點，所有檢測數據全部滿足質量規范和圖紙要求。值得一提的是從曲軸毛坯進廠到完成最終檢驗，大連華銳船用曲軸有限公司憑借著成熟的技術經驗，僅用57天完成了這個“大家伙”的出產下線，創下了企業超大對接型曲軸出產的最快紀錄。 

12G95ME-C10.5曲軸還創造了我國大型船用曲軸國產化的重要里程碑，從曲軸毛坯、加工制造工藝、到整體熱裝及加工全部實現國產化，徹底打破國外大型低速船用曲軸在中國的長期壟斷，使幾代人“國輪國機”“國機國軸”的夢想成為現實。

近年來，大連華銳船用曲軸有限公司作為國家發改委曲軸攻關課題的重要研制基地，始終把技術創新作為企業發展的根本，勇于承擔國家重大科研項目，努力把“卡脖子”變成“仰脖子”，積極搶占先進技術的制高點，2009年出產國內最大的8K90MC-C型曲軸、2013年出產世界首支6G70ME-C型曲軸和國內首支用于16000標箱集裝箱船的11S90ME-C特大對接型曲軸、2014年出產國內首支世界最長沖程6G80ME-C型曲軸、2018年出產世界首支用于23000標箱集裝箱船的W12X92特大對接型曲軸、2021年出產全球首支9X92DF型曲軸，通過自主研發和技術攻關，已全面掌握了國際高端船用曲軸的生產技術，產品研制能力覆蓋曼恩系列50級以上、Win G&D系列52級以上，累計出產曲軸1300余支，實現配套柴油機3000萬馬力，配套柴油機馬力總量牢牢占據國內首位、年產量全球第三，躋身世界超大型船用曲軸制造行業前列，讓“船等機、機等軸”制約國家造船業發展的瓶頸成為歷史。