近日，武昌造船選定德國推進專家肖特爾（SCHOTTEL）公司，為4艘新建近海工程船（OCV）提供綜合推進方案。

這批新船由一家匿名歐洲船東訂造，采用挪威Salt船舶設計公司的Salt 308 OCV型設計，長100米，型寬23米，吃水6.5米，甲板面積達1150平方米，未來可運營替代燃料，首制船計劃將于2026年年底交付。

由于需要在水深達 3000 米的復雜海況下進行近海作業，新船對推進系統的要求非常特殊。船東將在傳統的油氣行業和諸如風力發電等可再生能源行業運營這些新船。

肖特爾公司副首席執行官Roland Schwandt表示：“感謝所有項目合作伙伴對我們的信任，由我們為該系列OCV配備推進器。每艘新船的推進系統將包括5臺推進器，將為未來的運營商提供現有市場上最好的技術，用于重型海上應用的動力定位。”

每個推進包將包含2臺肖特爾SRP 610 DL Dynamic舵槳，螺旋槳直徑為3.2米，單臺輸入功率2700千瓦，將作為整個推進包動力定位的重要手段，發揮著重要作用。

除了明顯提高螺旋槳加速/減速和配備高速方位操舵轉向系統外，這種方位推進器具有緊湊的設計，集成了嵌入式L-Drive原動機和8度傾斜的螺旋槳軸，從而減少了推進器之間以及推進器與船體之間的相互作用。

主推進裝置將由船首的1臺肖特爾可伸縮SRP-R 380 L型舵槳作為補充，螺旋槳直徑2.2米，輸入功率1500千瓦，同樣由集成的電動原動機驅動。該推進器基于肖特爾經過驗證的舵槳技術，將配備一個8度傾斜的螺旋槳軸，以提高推進效率。

船首還配有2臺肖特爾STT 6型橫向推進器，可在動力定位期間能提供更大的機動性。螺旋槳直徑2.74米，單臺輸入功率2050千瓦。為了提高船員的舒適度，這2臺推進器將采用彈性安裝。