近日，MAN Energy Solutions宣布已成功接獲多筆訂單，訂購其MAN B&W G95ME-LGIM Mk 10.5型甲醇雙燃料發動機，旨在為一系列超大型集裝箱船提供動力。自2021年G95ME-C10.5-LGIM 甲醇雙燃料發動機上市以來，該發動機在韓國、中國和日本各船廠的訂單已累計達到95臺，其中 5 臺已在超大型集裝箱船上投入運行。

新研發的發動機秉承了與已交付的50缸徑LGIM發動機一脈相承的設計理念，其中超過25臺已投入使用。MAN Energy Solutions丹麥總經理Bjarne Foldager表示：“海運業正穩步邁向多元化燃料的未來，而實現溫室氣體的大規模減排，亟需多元化的解決方案。甲醇，與甲烷和氨并列為低碳乃至零碳燃料，將為航運業的脫碳之路奠定基礎。我們有理由相信，甲醇最終將成為所有船型的主要燃料。”

MAN Energy Solutions二沖程發動機支持部門雙燃料發動機組負責人Peter Quaade表示：“新造船和改裝船對甲醇的興趣日漸濃厚。我們的甲醇雙燃料概念已得到驗證，迄今為止，僅憑甲醇驅動的運行時長就已累計超過50 萬小時。與此同時，業界對甲醇改裝的興趣也在不斷增長。事實上，世界上第一臺甲醇雙燃料發動機改裝船（G95ME-LGIM 型）目前已在中國完成海試并成功交付，我們預計這將提高業界對這種脫碳方法的興趣。”

據介紹，MAN Energy Solutions開發的ME-LGIM（甲醇液態噴射）雙燃料發動機可任意選擇甲醇或者傳統燃料的模式運行。該發動機以公司成熟的 ME 系列發動機為基礎——目前約有8,500臺ME發動機投入使用，并依托于狄塞爾循環原理運轉工作。當運行綠色甲醇時，該發動機可為大型商船提供碳中和推進力。目前，已有210多臺 ME-LGIM發動機正處于訂購階段或投入使用。