近日，日本川崎汽船子公司Daito Corporation與川崎重工（KHI）和Daizo Corporation簽署了建造電動拖船的合作協議。

這艘電動拖船將由Daizo Corporation建造，川崎重工合作提供控制和推進裝置及系統集成。該船計劃于2027年5月交付，將在橫濱港和川崎港的船舶提供拖帶服務，為兩地碳中和港口的發展做出貢獻。

據了解，該拖船將配備3.2兆瓦時的大容量電池，使用充入電池的綠色電力運行。與配備重油發動機的傳統拖船相比，通過使用電池供電，該船有望減少燃料消耗和二氧化碳排放。此外，通過新開發的船體設計和利用物聯網技術自動控制船上的電力需求，可以優化能源消耗，實現船舶的節能和高性能運行。

川崎汽船稱，與傳統拖船相比，新的電動拖船可減少二氧化碳排放量約60%。

這項舉措是日本經濟產業省和國土交通省合作開展的“促進運輸部門能源效率和非化石能源轉型補助金計劃”的一部分，將在日本沿海航運業的環保舉措中發揮重要作用。

川崎汽船在其2050環境愿景中，設定了到2030年實現二氧化碳排放量比2008年減少50%的目標，高于國際海事組織（IMO）提出的40%目標，川崎汽船的最終目標是到2050年實現溫室氣體凈零排放。該公司將持續推進自身的脫碳轉型，并支持整個社會的脫碳化。