8月28日上午，中國船舶武漢船機(jī)公司作為聯(lián)合體牽頭方協(xié)同江蘇大津重工有限公司建造的“港航平5”1800噸自航自升式風(fēng)電安裝平臺在青島海西重機(jī)碼頭舉行交船儀式，正式交付業(yè)主天津港航工程有限公司。這是國內(nèi)起升高度最高、綜合性能最強(qiáng)的“第四代+”自航自升式海上風(fēng)電施工平臺。

中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會、天津市海事局、天津市港航管理局、大唐汕頭新能源公司、江蘇國信集團(tuán)、天海防務(wù)公司、武漢船機(jī)公司、天津港航工程公司負(fù)責(zé)同志分別在儀式上致辭。來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、業(yè)務(wù)合作單位、船舶建造單位相關(guān)負(fù)責(zé)同志及設(shè)備供應(yīng)商相關(guān)代表200余人共同見證“港航平5”交付。原國務(wù)院西部地區(qū)開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、第十一屆全國政協(xié)委員曹玉書致辭，天津港集團(tuán)黨委副書記、總裁焦廣軍出席儀式并致辭。

武漢船機(jī)黨委副書記、總經(jīng)理程立兵出席交船儀式并致辭。他強(qiáng)調(diào)，武漢船機(jī)與天津港集團(tuán)有著悠久的合作歷史，雙方先后在風(fēng)電安裝平臺項目、大型吊機(jī)、升降系統(tǒng)、港口機(jī)械項目等多領(lǐng)域開展廣泛深入合作，積極響應(yīng)了國家雙碳循環(huán)、開發(fā)綠色清潔能源的號召，不斷在海上風(fēng)電開發(fā)及低碳智能化碼頭建設(shè)方面邁出前進(jìn)步伐。從“港航平9”到“港航平7”，再到今天“港航平5”的順利交船，武漢船機(jī)始終以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回報天津港集團(tuán)和旗下天津港航的支持與信任。希望能以該平臺的順利交付為新的起點(diǎn)和契機(jī)，積極探索新的項目合作模式和實(shí)現(xiàn)途徑，不斷拓展形成新的合作空間，共同推動海工裝備及交通運(yùn)輸市場的發(fā)展。

“港航平5”適用于無限航區(qū)航行，近海海域施工作業(yè)，主要用于海上風(fēng)電安裝和基礎(chǔ)施工。平臺長135米、寬50米，最大起重能力1800噸，最大作業(yè)水深70米，甲板以上起升高度168米，升降系統(tǒng)樁腿長度135米，可滿足世界最大26兆瓦及以上風(fēng)機(jī)的施工作業(yè)要求，同時攜帶2套20MW風(fēng)機(jī)的能力，配備DP2動力定位系統(tǒng)和具備無限航區(qū)航行能力，是目前國內(nèi)起升高度最高、起重綜合能力最強(qiáng)、升降樁腿最長，集運(yùn)輸、儲存、安裝等功能于一體的自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺。

該平臺配備了電動變頻齒輪齒條式升降系統(tǒng)和三角桁架式樁腿，該平臺采用全電力驅(qū)動，艉部設(shè)置3套3200kW的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏部設(shè)置3套2500kW的側(cè)推裝置。

作為國內(nèi)首艘搭載智能船舶系統(tǒng)的風(fēng)電安裝平臺，“港航平5”具備航路與航速設(shè)計和優(yōu)化功能、智能能效管理功能及智能集成平臺功能，可為平臺作業(yè)施工、能源管理、航行運(yùn)營提供決策參考，實(shí)現(xiàn)對船舶的全面監(jiān)控與智能化管理，滿足120人在海上生活居住，風(fēng)機(jī)安裝效率較上一代平臺提升約20%，搭載的風(fēng)光互補(bǔ)綠能系統(tǒng)可為平臺提供充足的生活用電。

“港航平5”的交付，為我國新一代海工裝備研發(fā)和海上風(fēng)電深遠(yuǎn)海發(fā)展提供“津港方案”，助力推動我國能源轉(zhuǎn)型升級和綠色低碳發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

作為國內(nèi)最早進(jìn)軍海上風(fēng)電施工領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，天津港航工程公司主動踐行創(chuàng)新綠色發(fā)展理念，在江蘇如東承建了國內(nèi)首個大直徑單樁基礎(chǔ)海上風(fēng)電項目，在全國沿海累計承攬海上風(fēng)電項目56項，完成風(fēng)機(jī)安裝超700臺，海上風(fēng)電項目裝機(jī)容量超6GW，占國內(nèi)海上風(fēng)電已并網(wǎng)容量的六分之一以上。在該領(lǐng)域取得超150項國際國內(nèi)領(lǐng)先成果、工法和專利，并在行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，榮獲多項國家優(yōu)質(zhì)工程獎、省部級優(yōu)質(zhì)工程獎。

此外，天津港航工程公司始終堅定不移，以服務(wù)國家戰(zhàn)略和“雙碳”建設(shè)為己任，加快核心裝備迭代，建造了國內(nèi)首艘1200噸全回轉(zhuǎn)施工平臺船“港航平9”；錨定海工裝備智能化、深遠(yuǎn)海、大容量、一體化發(fā)展方向，加大先進(jìn)技術(shù)集成，推動國內(nèi)海上風(fēng)電裝備和技術(shù)不斷升級。“港航平5”的交付投產(chǎn)，將為海上新能源發(fā)展提供強(qiáng)大支撐，成為建設(shè)海洋強(qiáng)國的又一中堅力量。

武漢船機(jī)長期致力于船海工程裝備研制，具備核心裝備配套和海工平臺總裝總試能力。近年來，武漢船機(jī)依托船海工程機(jī)電設(shè)備國家工程研究中心的技術(shù)優(yōu)勢，著力于海工平臺及其關(guān)鍵裝備的設(shè)計開發(fā)，主導(dǎo)制定發(fā)布了ISO 4864:2023《船舶與海洋技術(shù)平臺升降裝置一般要求》等系列國際標(biāo)準(zhǔn)，先后交付華夏金租1200T神大01/02風(fēng)電安裝平臺、華西1600風(fēng)電安裝平臺等數(shù)十座海工平臺，為“港航平7”700噸自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺、“中船海工101”1000T風(fēng)電安裝平臺、“港航平9”1200T多功能海上工程船、“德建”號及“華祥龍”號1200噸自升式插樁打撈工程船、“藍(lán)鯤01”號1500噸自航自升式風(fēng)電安裝平臺等配套了一大批核心裝備。

武漢船機(jī)將繼續(xù)秉承“服務(wù)國防、引領(lǐng)行業(yè)、奉獻(xiàn)社會”的使命，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新和裝備制造核心優(yōu)勢，深化與各方合作，共同為我國海上風(fēng)電裝備高質(zhì)量發(fā)展和實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。