近日，廈船重工順利完成一船出塢，一船試航返港兩節點。全體員工堅定信念，銳意進取，奮勇爭先，以思想統一、工作合力、行動合拍的精神和作風，以更加飽滿的激情和昂揚斗志推動企業生產建設再創佳績。

廈船重工承建上海交銀金租和廣州遠海汽車船公司合作的7500車雙燃料汽車滾裝系列船(XSI463F)在絞車和拖輪的拖帶下緩緩離開船塢，順利靠泊碼頭，迎來了新一階段的生產建造，廈船重工再次吹響了奮戰三季度目標任務的沖鋒號。

該船總長199.9m，型寬38m，型深14.8m，設計吃水8.65m，共設有13層汽車甲板，是單螺旋漿、雙燃料主機驅動的汽車運輸船。在船塢建造階段，在公司各部門進一步總結系列船建造經驗、精心策劃、優化改進，推進精益造船，使該船的建造周期和船舶完整性較之系列船取得重大突破，完成了78天船塢建造周期的挑戰，各項目均取得了重大進展，為該船后續縮短碼頭周期提供了堅實保障。

另外在9月14日，廈船重工為地中海航運公司（MSC）建造的1800TEU集裝箱系列船（MW463-8)船順利試航返港，成功靠泊公司2#碼頭。

該船是1800TEU系列船的首制船，也是廈船首次建造敞口集裝箱船。為保證試航節點，各部門緊密配合，積極優化建造工藝，創新工藝流程，全力提升造船質效，促使該船試航前完整性大幅度提升，各區域狀態良好，為試航提供了有力支撐。試航中，項目人員日夜堅守崗位，密切關注著船舶運行狀態，各項試驗均按嚴格標準執行，確保每一個環節都萬無一失，最終以兩天半的試航周期結束了本次重要節點。本次試航為廈船與地中海航運公司首次合作的良好開端，為后期合作打下了堅實基礎。

廈船重工以傾力打造高品質船舶產品而譽滿全球，隨著船舶市場的不斷拓寬，廈船始終堅持做好品質,努力做好服務，不斷創新不負期待，未來將以一艘比一艘質量更優、生產建造周期越來越短的批量化、多樣化船舶為廣大客戶提供最佳選擇。