海員使命組織（Mission to Seafarers）根據2024年第三季度收集的數據推出的最新報告《紅海改道緩解船上壓力》顯示，海員幸福指數（SHI）總分略有上升，從上一季度的6.99分（滿分10分）提升到了7.16分。同時，報告也指出，本季度海員幸福指數上升的一部分原因是紅海局勢導致船舶航程延長帶來的意外好處。

在亞洲至歐洲、地中海以及美國東海岸等地區的航程中，船舶繞行好望角似乎產生了意想不到的積極影響——船員在海上的休息時間增加了。

最初，人們擔心航程延長意味著船員需要在海上停留更多時間，因此可能會延長合同期。但現實情況卻截然不同，許多改道繞行的船舶是在班輪航線上運營，這意味著這些船舶的靠港時間間隔更長�？傮w航行時間延長了約10至14天。

根據最新報告，較長的航程使船員有了更多時間休息、參加社交活動并建立起更好的船上秩序，從而對團隊士氣和整體健康產生積極影響。這也使得高級船員能夠對其他同事起到支持作用。

海員使命項目總監Ben Bailey指出：“延長航線的好處表明，即使是微小的變化也能產生積極的影響，但要確保船員從工作中感受到支持、尊重和回報，我們要做的還有很多。”同時，他強調：“然而，船舶改道的根本原因不容忽視。我們敦促各方盡其所能，減少海員因紅海商業航運持續遭受襲擊而面臨的不可接受的風險。”

從更廣泛的角度來看，海員福利方面的挑戰依然存在。船上上網限制仍然是一個備受關注的問題。此外，船員對培訓課程與現實挑戰的相關性也越來越不滿意。

還有一個關鍵的問題是，繁重的工作負擔也是造成船員壓力的一大原因，而配員規模小則給船員帶來了更大的壓力。

Idwal大客戶經理兼船員福利倡導者Thom Herbert表示：“新型環保技術相關培訓不足的問題令人擔憂，需要全行業關注。報告強調了需要改善互聯網連接和上岸休假機會，這進一步佐證了我們在全球船隊中看到的情況。如果我們想達到航運業最高標準，就不能忽視船員福利的這些基本方面。”