財聯社1月3日訊（記者 胡皓瓊）今日有消息稱，也門胡塞武裝襲擊了前往“被占領巴勒斯坦地區”的達飛輪船船只“CMA CGM TAGE”。對此，達飛方面回復財聯社記者稱：“我們的船只沒有受到任何襲擊。”

中遠海科（002401.SZ）船視寶顯示，截至發稿，該輪的最新AIS更新時間為北京時間22:08，正以對水航速17節的速度，駛往埃及港口亞歷山大舊港（港口代碼：EGALY）。目前，船視寶復航紅海功能顯示，目前達飛有13艘船即將通過紅�；蛘�在紅海航線航行。

“CMA CGM TAGE”輪情況（來源：船視寶） 不過，紅海事件帶來的影響仍在持續。達飛此前宣布重返紅海的同時表示，會不斷監測情況，隨時準備根據需要及時重新評估和調整該計劃。根據達飛在當地時間2023年12月26日宣布的計劃，有28艘船舶計劃繞航好望角。

從幾大班輪巨頭目前公開的“是否繞航”情況來看，重返紅海的班輪公司仍是少數。有分析人士對財聯社記者表示，目前馬士基重返紅海計劃已陷入停滯，達飛重返紅海計劃或也難有實質性進展。

前述分析人士表示，仍需關注因班輪公司暫停紅海運輸、繞航導致的船期不確定性，致使后續供應鏈可能受到的連帶影響，同時關注歐洲港口的承受能力。

截至目前，馬士基（MAERSK-B.CO）在當地時間1月2日宣布暫停紅海運輸，財聯社記者從船視寶上看到原計劃復航紅海的船舶大多在紅海海域錨泊或慢行；赫伯羅特（HPGLY.OTC）也在當日宣布，公司決定避開蘇伊士運河和紅海，繞行好望角，并公布了159艘繞航好望角的船舶的名單。