航運界網消息，Euronav首席執行官Alexander Saverys認為，VLCC二手船價格并沒有跟上運價的上漲步伐，他認為這種情況可能會改變，而且有進一步上升空間。

中東至中國的VLCC即期租金在過去一個月里上漲了5%，達到每天33400美元。

但Allied Shipbroking的數據顯示，五年船齡的VLCC的價格為1.085億美元，較2023年底的1.06億美元僅上漲2.3%。

Euronav去年以23.5億美元的價格向Frontline出售了24艘現代VLCC。

Alexander Saverys在四季度財報會議上表示，“我們看到蘇伊士型油輪和VLCC二手船買賣價格都非常健康。如果必須說一些負面的話，我會說VLCC二手船市場并沒有像潛在的情緒那樣上漲。”

“這有點令人失望，但如果基本面保持不變，我們預計隨著今年的進展，情況會有所好轉。”

談到貨運市場，Alexander Saverys說，“有我們知道的，也有我們不了解的”。

他表示：“如果聚焦在運力供應和船隊構成方面，這應該是相對確定的，我只能說信號仍然非常積極。”

“如果我們看看訂單，盡管最近蘇伊士型油輪和VLCC的訂單有所增加，但從歷史角度來看，訂單與現有船隊的比例仍然很低，這肯定會在未來兩年對我們的行業產生很大的支撐。”

Alexander Saverys補充說，很明顯，幾乎沒有任何油輪被拆解，因此船隊的平均船齡正在增加。

他說：“我們現在看到的是平均年齡……我們很久都沒有看到過了。同樣，這應該是一個非常積極的信號。”

這位首席執行官指出，未來幾年，船隊的很大一部分將超過20年。他認為，這意味著有很大的拆船潛力，即使需求保持相對平穩，也會在這種情況發生時支持船舶使用率。

截至2024年1月。油輪訂單量與現有船隊的比例仍遠低于歷史平均水平，VLCC訂單量與現有船隊的比例為2.6%。蘇伊士型油輪的訂單與船隊的比例為10.1%。而這兩個船型自1996年以來的歷史平均值分別為18.6%和20.9%。此外，VLCC和蘇伊士型油輪船隊的平均船齡從未像目前這樣高，VLCC平均為11.51年，蘇伊士型郵輪為11.77年。

他說：“因此，從運力供應方面看市場非常積極。”