航運界網消息，美國陸軍工程兵部隊日前表示，預計將在4月底前開通一條臨時航道，為集裝箱駁船和一些運載汽車和農用設備的滾裝船提供服務。此外，計劃在5月底前重新開放寬約213米、吃水約15米的永久性聯邦航道，恢復巴爾的摩港正常吞吐能力。

3月26日凌晨，新加坡籍集裝箱船“Dali”輪失去動力，撞塌了巴爾的摩·弗朗西斯·斯科特·基大橋，讓美國最繁忙的滾裝港口之一的巴爾的摩港成為了焦點。

根據馬里蘭州的數據，巴爾的摩港的汽車、輕型卡車、農業和建筑機械處理量位居美國第一。事故發生后，巴爾的摩港大部分航運已經暫停，但受影響地區以外的一些碼頭已經恢復運營。

據美媒報道，目前巴爾的摩港為清理大橋殘骸的船只開辟了兩條輔助通道。航運界網戰略合作伙伴船視寶數據顯示，截至目前，“Dali”輪仍被困在橋梁殘骸下。

美國陸軍工程兵部隊表示，“預計在未來四周內，即4月底之前，開通一條280英尺寬（85米）、吃水35英尺（約11米）的臨時航道.”

此外，計劃在5月底前重新開放寬約213米、吃水約15米的永久性航道，恢復巴爾的摩港正常吞吐能力。

在此之前，打撈人員必須清除“Dali”輪船上倒塌的大橋殘骸，以便其脫困，然后清除其它大橋殘骸。

美國總統拜登當地時間5日視察了坍塌的大橋。拜登表示，重開巴爾的摩港是“首要任務”。

Wallenius Wilhelmsen預計損失1000萬美元

航運界網消息，挪威華輪威爾森(Wallenius Wilhelmsen)表示，巴爾的摩港是Wallenius Wilhelmsen的關鍵樞紐，處理大量進出北美的汽車和重型設備。在另行通知之前，Wallenius Wilhelmsen旗下所有船舶都將暫停掛靠巴爾的摩港，這對公司的運營和財務都有明顯的影響。

Wallenius Wilhelmsen目前正在與各個港口當局、合作伙伴和利益相關者合作，提供替代解決方案，改港至其他美國港口，如紐波特紐斯、紐瓦克和薩凡納，以最大限度地減少這種情況對客戶和持續運營的影響。

截至目前，其旗下“Carmen”輪仍被困在Mid-Atlantic碼頭，等待航道重新開放。

Wallenius Wilhelmsen表示，根據目前的情況，假設中斷持續一個月，這將導致Wallenius Wilhelmsen息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）下降約500-1000萬美元。