航運界網(wǎng)消息，總部位于摩納哥的希臘船東Safe Bulkers在4月29日發(fā)布2024年第一季度未經(jīng)審計的財報。

2024年一季度，Safe Bulkers實現(xiàn)營業(yè)收入8497.5萬美元，同比增長22.3%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為4684.8萬美元，同比增長41.5%；凈利潤達到2529.8萬美元，同比增長31.0%。其船隊日均租金（TCE）達到18158美元，同比增長15.2%；單船日均管理成本為5442美元，同比下降1.9%。

Safe Bulkers總裁Loukas Barmparis博士表示，“與上一年相比，2024年第一季度，我們在一個相對更強的市場中運營。我們致力于通過保持強大的資本結(jié)構(gòu)以及發(fā)展年輕、現(xiàn)代化和節(jié)能的船隊，為股東創(chuàng)造長期價值。"

船隊經(jīng)營

特別值得一提的是，在經(jīng)營方面，Safe Bulkers以期租和現(xiàn)貨市場相結(jié)合的方式經(jīng)營。具體而言，截至2024年4月19日，Safe Bulkers有9艘船舶在現(xiàn)貨市場經(jīng)營，38艘船期租經(jīng)營，其中12艘租期超過2年。其船隊平均剩余租期為0.8年，在手租約凈租金總額約2.74億美元。

在2024年第一季度，Safe Bulkers利用強勁的海岬型船市場，完成了“Aghia Sofia”輪和“Maria”的期租合同，這些期租合同將增長公司的收入，并顯著提高了現(xiàn)金流可見性。截至目前，其船隊8艘海岬型全部期租經(jīng)營，中7艘船舶租期超過1年，平均剩余租期為2.7年，平均日租金24413美元，不包括脫硫塔分成收益的凈租金總額約1.89億美元。

船隊更新

在船隊更新方面，2024年1月，Safe Bulkers在日本船廠下單訂造了1艘81800載重噸卡姆薩爾型干散貨新造船，計劃于2026年第三季度交付。

2024年4月25日，Safe Bulkers在日本船廠下單訂造了1艘82000載重噸卡姆薩爾型干散貨新造船，計劃于2026年第四季度交付。該船型滿足IMO EEDI第三階段要求，并符合最新的氮氧化物排放規(guī)定。該散貨船是Safe Bulker系列訂單中其中一艘姊妹船。

包括上述訂單在內(nèi)，Safe Bulkers手持8艘干散貨新造船訂單，其中2艘為甲醇雙燃料船，計劃于2024年交付1艘，2025年交付2艘，2026年交付4艘，2027年一季度交付1艘。

與此同時，2023年11月，Safe Bulkers將1艘2015年建造的卡爾薩姆型散貨船“Pedhoulas Cherry”輪以2660萬美元出售，并于今年2月份交付給新船東。

2024年2月，Safe Bulkers將2005年日本建造的巴拿馬型散貨船輪“Maritsa”輪以1220萬美元出售給，預計2024年5月交付給新船東。

2024年3月，Safe Bulkers出售2艘船，以2050萬美元將“Panayiota K”輪（2010年建造）出售，已于2024年4月交付給新船東；以2030萬美元將“Paraskevi 2”輪（2011年建造）出售，計劃于2024年7月交付。

在完成上述交易后，Safe Bulkers控制44艘散貨船，包括9艘巴拿馬型船，11艘卡爾薩姆型船，16艘超巴拿馬型船，8艘海岬型散貨船，總計450萬載重噸。