受益于近期運(yùn)費(fèi)的改善，以色列集裝箱航運(yùn)巨頭以星航運(yùn) (ZIM) 一季度成功扭虧為盈。

以星航運(yùn)公布的第一季度財(cái)報(bào)顯示，截至 2024 年 3 月 31 日，公司總營業(yè)收入為 15.62 億美元，同比增長13.7%；凈利潤為9200萬美元，相較于2023年同期的凈虧損5800萬美元，實(shí)現(xiàn)了顯著的盈利轉(zhuǎn)變；每股攤薄收益為0.753美元，而去年同期則為每股虧損0.5美元；息稅前利潤（EBIT）為1.67億美元，而去年同期為虧損1400萬美元；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤為4.27億美元，同比增長14%。

以星航運(yùn)表示，營收增加主要源于運(yùn)費(fèi)和運(yùn)載量的上漲。報(bào)告期內(nèi)，該公司運(yùn)輸量同比增長 10% ，至 84.6 萬TEU，單箱平均運(yùn)費(fèi)也小幅上漲 4%， 至 1452 美元/TEU。

以星航運(yùn)總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示，公司對當(dāng)前業(yè)務(wù)的積極勢頭感到滿意。得益于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和卓越的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力，以及全球運(yùn)費(fèi)的顯著改善，公司在2024年第一季度實(shí)現(xiàn)了盈利增長。

Glickman指出，由于運(yùn)費(fèi)環(huán)境的改善，公司將2024年的全年指引上調(diào)至調(diào)整后EBITDA在11.5億至15.5億美元之間，調(diào)整后EBIT在0到4億美元之間。展望未來，由于設(shè)備供應(yīng)和可用性的持續(xù)壓力以及近期需求的回升，我們預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將比最初預(yù)期的更長時(shí)間內(nèi)保持強(qiáng)勁。盡管 2024 年下半年的運(yùn)費(fèi)環(huán)境仍然未知，但我們對公司的戰(zhàn)略定位充滿信心。

“我們期待著進(jìn)一步實(shí)施差異化戰(zhàn)略，為客戶創(chuàng)造一流的體驗(yàn)，為股東創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值。到今年年底，我們預(yù)計(jì)將交付 46 艘新造集裝箱船中的最后 16 艘，其中包括 28 艘液化天然氣動力船。這一船隊(duì)非常適合我們所從事的行業(yè)，加上單位成本不斷下降，我們完全有能力實(shí)現(xiàn)運(yùn)量增長目標(biāo)，并兌現(xiàn)長期盈利承諾。”Glickman總結(jié)道。