近日，中國香港干散貨船東金輝航運（Jinhui Shipping）公布了2024年第一季度財報，業(yè)績實現(xiàn)顯著提升。

報告期內，金輝航運營業(yè)收入達到2789.4萬美元，同比增加增長93%；綜合溢利凈額扭虧為盈，從去年同期的虧損1275.2萬美元轉為盈利240.5萬美元；每股基本盈利為0.022美元，而去年同期的每股基本虧損0.117美元。

金輝航運解釋，營業(yè)收入增加得益于市場運費飆升。干散貨市場于 2024 年第一季表現(xiàn)出反季節(jié)強勢，受到干散貨需求增加及較遠航程的支持，運費延續(xù)了 2023 年最后一季的趨勢。在干散貨商品需求強勁、船舶供應有限及紅海沖突之推動下，市場運費開始恢復動力，亦令市場運費進一步上升。波羅的海航運指數(shù)于季內經(jīng)歷波動，指數(shù)以 2,094 點開市，然后繼續(xù)上升至3 月季 度最高之 2,419 點， 及于 2024 年 3 月底以 1,821 點收市。2024 年第一季波羅的海航運指數(shù)平均為 1,824 點，對比 2023 年同季為 1,011 點 。

2024年一季度金輝航運船隊平均使用率為98%，平均日租金（TCE）為12,218 美元，較 2023 年同期的 6,580 美元同比增長86%，至。其中，巴拿馬型船隊平均日租金為17,081美元，同比增長30.2%，極限靈便型/超級大靈便型船隊平均日租金為 11,819美元，同比增長87.6%。

船隊發(fā)展方面，金輝航運在一季度內先后以3095萬美元和3112.2萬美元的價格收購了海岬型散貨船“New Delight”輪（181,279載重噸）和巴拿馬型散貨船“Vincent Trader”（81,567 載重噸）。

在報告日后，金輝航運訂立了三份長期期租租船合約以租入2艘極限靈便型船及1艘海岬型船，分別為以16500美元的日租金長租極靈便型船“PACIFIC LILY”輪，租期22-24個月；以16,250美元的日租金長租極靈便型船“XING HE HAI”輪，租期20-23個月；以31,500美元日租金長租海岬型船“TRUENEPTUNE”輪，租期33-36個月。

在完成上述交易后，金輝航運當前船隊船舶數(shù)量已達到28艘，其中22艘自有船和6艘租賃船，總運力達到1,685,072載重噸。

展望后市，金輝航運認為，2024 年有著相對良好的開始，干散貨海運貿易需求穩(wěn)定。由地緣政治局勢緊張及沖突造成的貿易路線中斷帶來的正向噸海里效應，預期將維持貨運市場的強勁。

“商品運輸繼續(xù)受到由行業(yè)特質、經(jīng)濟至地緣政治推動等復雜變量影響。供求仍屬平衡，而新造船舶供應依然為低及等候時間長。這種情況為二手船舶價值提供了非常穩(wěn)固的支持。展望未來，若全球經(jīng)濟復蘇的速度較市場預期為快，公司船隊將會處于有利位置而受惠于此。”

“公司也會繼續(xù)尋求能夠滿足市場及客戶需求的更新船隊機會。對于可能對業(yè)務表現(xiàn)、船務資產及財務資產賬面值帶來波動的日漸頻密的經(jīng)濟、地緣政治或其他不可預見事件，我們將繼續(xù)保持警惕。就增加運載能力而言，我們現(xiàn)時并無新造船舶合同，并可能專注于適當?shù)亩�手船舶或租賃船舶機會，將繼續(xù)專注于采取明智及果斷的措施在無損維持穩(wěn)固財務狀況下達到增長。”