在中國駐俄使館和中國俄羅斯總商會(huì)的大力支持下，2024年7月5日，中國新新航運(yùn)有限公司（NewNew Shipping）開辟的北極1號(hào)快線于莫斯科別雷拉斯特物流中心舉行開航儀式。中國駐俄羅斯大使張漢暉、俄羅斯出口中心總經(jīng)理維羅妮卡·尼基申娜、阿爾漢格爾斯克州州長亞歷山大·齊布利斯基、俄羅斯中國總商會(huì)會(huì)長周立群、以及俄聯(lián)邦海關(guān)署、莫斯科州政府、俄羅斯國家原子能公司等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

北極1號(hào)快線是新新航運(yùn)公司與俄羅斯國家原子能公司共同開辟的海鐵聯(lián)運(yùn)線路。從國內(nèi)港口始發(fā)，經(jīng)北冰洋航線到達(dá)俄羅斯阿爾漢格爾斯克港口，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸至莫斯科別雷拉斯特物流中心，全程運(yùn)輸距離約1.3萬公里，整體運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)為20-25天。與經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的常規(guī)航線相比，北極1號(hào)快線的運(yùn)輸距離可縮短5000-8000公里，由于沿途掛靠的港口更少，運(yùn)輸時(shí)間可減少20天以上。2024年，預(yù)計(jì)將有超過20,000 TEU貨物經(jīng)此快線運(yùn)輸。

2023年7月7日，新新航運(yùn)有限公司成功開通了從圣彼得堡到中國上海的北極航線固定班輪服務(wù)，并在該年度成功運(yùn)營了14個(gè)往返航次，成為踐行中俄兩國元首倡導(dǎo)的“冰上絲綢之路”的先行者。在2023年的成功基礎(chǔ)上，北極1號(hào)快線首次開通了經(jīng)由阿爾漢格爾斯克港到達(dá)國內(nèi)的集裝箱班輪航線，海運(yùn)距離可比圣彼得堡港縮短2600公里，運(yùn)輸時(shí)間可減少1周。同時(shí)，在俄鐵和當(dāng)?shù)卣�府部門的大力支持下，由莫斯科別雷拉斯特物流中心至阿爾漢格爾斯克港的鐵路集裝箱班列也將穩(wěn)定開行，實(shí)現(xiàn)與新新海運(yùn)北冰洋航線的海鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接。

近年來，隨著全球氣候變暖的加劇，北極冰層的融化速度越來越快，北極航道開始成為一個(gè)備受關(guān)注的話題。北極航道的開發(fā)具有很大優(yōu)勢(shì)。北極航道的長度相對(duì)于傳統(tǒng)的海上航行通道更為短暫，從而可以大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。

北極航道共有三條，包括歐亞大陸沿線的東北航道、北美大陸沿線的西北航道和穿越極點(diǎn)區(qū)域的中央航道。

東北航道是從歐洲到亞洲途經(jīng)俄羅斯北極海域的最短航線。航線全長5600公里，始于喀拉海峽，止于杰日尼奧夫角。俄羅斯國家原子能公司負(fù)責(zé)管理北極航線的航行，確保破冰安全，并定期對(duì)北極航線的水域進(jìn)行生態(tài)監(jiān)測(cè)。國際專家證實(shí)，北極航線的快速發(fā)展對(duì)環(huán)境沒有負(fù)面影響。

2017年7月，中俄兩國提出要開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。2018年1月26日，中國在首次發(fā)布的《中國的北極政策》白皮書中正式提出多方共建“冰上絲綢之路”。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年北極航線的過境貨物運(yùn)輸總量為212.9萬噸。在2024年6月舉辦的圣彼得堡國際經(jīng)濟(jì)論壇上，中國新新航運(yùn)有限公司（Newnew Shipping）與俄羅斯國家原子能公司Rosatom簽署合作協(xié)議，計(jì)劃組建一支能夠常年航行于北極航道的船隊(duì)，首批將建造五艘ARC7級(jí)極地集裝箱船，預(yù)計(jì)首艘將在2027年投入運(yùn)營，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)從夏季航行到全年通航的愿景！專家表示，“北極1號(hào)快線”的開通是冰上絲綢之路發(fā)展的重要里程碑，這是極地發(fā)展的嶄新起點(diǎn)，“北極快線1號(hào)”必將在冰上絲綢之路的宏偉藍(lán)圖中綻放出耀眼光芒，為全球經(jīng)濟(jì)與合作帶來新的機(jī)遇和前景！