10月31日，A.P. 穆勒 - 馬士基發布2024年第三季度財報。馬士基的業績在第三季度繼續表現出色，各業務部門均實現增長，財務表現顯著優于去年。這主要得益于海運業務的推動，物流與服務業務和碼頭業務的業績提升也為此做出了貢獻。

基于優異的季度表現、強勁的集裝箱市場需求以及紅海局勢的持續影響，馬士基于10月21日上調了2024年的財務業績指引，現預計全年基礎息稅前利潤（underlying EBIT）為52億至57億美元（此前為30億至50億美元）。

馬士基首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）先生表示：“本季度，我們與客戶同舟共濟，共同應對變化莫測的市場環境。通過持續的嚴格成本控制、效率的提升和對資產的高效利用，我們的所有業務部門均取得了出色的成績，踐行了我們提高盈利和提升運營的承諾。物流與服務業務的利潤穩步增加，并通過贏得新客戶實現了增長。在碼頭業務方面，我們在原有的高水平基礎上再創新高。海運方面，我們投資于運力和設備，并借助樞紐碼頭，以高度的敏捷性克服了航線反復中斷的挑戰，減輕了對客戶供應鏈的影響，同時優化了單位成本。”

財報顯示，今年第三季度馬士基實現營業收入157.62億美元，高于去年同期的121.29億美元；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為47.97億美元，相比去年同期的18.78億美元增長155.4%；息稅前利潤（EBIT）為33.09億美元，比去年同期的5.38億美元增長515.1%；凈利潤為32.58億美元，而去年同期為6.91億美元。

其中，海運業務的盈利改善主要得益于更高的運費和貨量，收入增長了41%達到111.07億美元。繞好望角通行帶來的額外消耗提高了燃油和整體的運營成本。這些成本壓力大部分被高效的運營所抵消，使息稅前利潤（EBIT）增加了29億美元，利潤率為25.5%。

物流與服務業務在第三季度表現強勁，收入同比增長11%至38.93億美元，環比增長7.2%，主要是因為貨量增加。業務盈利能力繼續恢復，實現了2億美元息稅前利潤，同比增長6400萬美元，主要來自第四方物流和航空業務的盈利性增長，息稅前利潤率為5.1%。

碼頭業務再次實現了高水平的增長，特別是在北美。由于更大的貨量、更高的費用和產品組合，本季度的每自然箱收入達到了歷史最高水平。因此，碼頭業務實現了自2022年第一季度以來最好的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）——4.24億美元，以及13.0%的投入資本回報率（過去12個月）。

此前，馬士基于2024年10月21日宣布，基于優異的第三季度業績、強勁的集裝箱市場需求以及紅海/亞丁灣局勢的持續影響，上調2024年全年的財務業績指引，如下表所示。馬士基現預計全年全球集裝箱市場增長約為6%（此前為4%-6%）。資本性支出（CAPEX）指引保持不變。

馬士基2024年的財務表現受到宏觀經濟、燃油價格、運價等不確定因素的影響。在其他條件相同的情況下，四個核心因素對于利潤的影響程度如下：