航運界網消息，11月11日，陽明海運和萬海航運公布2024年三季度財務報告。

陽明海運三季度營收同比增長102.9%

2024年第三季度，陽明海運累計實現營業收入新臺幣728.4億元（約22.7億美元），同比增長102.9%，環比增長38.5%。

2024年前三季度，陽明海運累計實現營業收入新臺幣1692.3億元（約52.8億美元），同比增長56.8%。前三季度稅后凈利潤和每股收益分別為新臺幣518.6億元（16.2億美元）和新臺幣14.79元。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，陽明海運排名第10，運營93艘，其中自有船舶57艘、租入船舶36艘，總艙位達到69.6萬TEU。此外，陽明海運持有5艘，總計77500TEU新造船訂單。

萬海航運三季度營收同比增長117.5%

2024年第三季度，萬海航運累計實現營業收入新臺幣544.8億元（約17.0億美元），同比增長117.5%，環比增長42.7%。

2024年前三季度，萬海航運累計實現營業收入新臺幣1202.6億元（約37.5億美元），同比增長60.2%。前三季度稅后凈利潤和每股收益分別為新臺幣346.3億元（10.8億美元）和新臺幣12.34元。

萬海航運總經理謝福隆此前曾透露，多家同行邀請萬海航運加入聯盟，但沒有透露具體是哪一個。事實上，面對當前的“大爭之世”，特別是在聯盟重組的背景下，包括萬海航運在內的頭部班輪公司更傾向于不斷超額訂購新船。

10月25日，萬海航運發布公告稱，已在HD現代三湖（HD HYUNDAI SAMHO）和三星重工（SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES）分別建造4艘甲醇預留16000TEU集裝箱船。

此前，8月12日，萬海航運發布公告稱，將在兩家船廠訂造16+4艘甲醇雙燃料集裝箱船。其中，將在臺船國際下單訂造12艘8000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，并附帶4艘備選訂單，總金額12.3-19.8億美元。此外，萬海航運還在HD現代三湖建造4艘8700TEU集裝箱船。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，萬海航運排名第11，運營119艘，其中自有船舶115艘、租入船舶4艘，總艙位達到52.2萬TEU。此外，萬海航運還持有30艘，總計30.8萬TEU新造船訂單。這意味著隨著新造船的交付，萬海航運不僅會超過陽明海運，甚至可能超越以星（ZIM）。