HD韓國造船海洋8月26日表示，其氫燃料電池子公司HD Hydrogen以7200萬歐元（約合8000萬美元）的價格收購了燃料電池系統領域的全球領先企業Convion，將正式進軍作為新一代清潔能源備受矚目的氫燃料電池市場。

Convion位于芬蘭赫爾辛基，成立于2012年，是固體氧化物燃料電池(SOFC)及固體氧化物水電解電池(SOEC)專業企業，是全球為數不多的擁有商用SOFC發電系統技術及供應業績的公司。

SOFC和SOEC技術是被視為未來清潔能源的氫能核心技術，技術難度高，開發時間長。HD韓國造船海洋希望通過此次收購，確保相關核心技術，率先搶占市場。

氫能的全球市場前景也非常光明。國際能源機構(IEA)和國際可再生能源機構(IRENA)的數據顯示，以陸上發電為中心，氫燃料電池和水電解市場預計將從2023年的2.5萬億韓元(約18.5億美元)擴大到2030年的17萬億韓元(127億美元)，年均增長率為30%。特別是隨著船用氫燃料電池的全面應用和水電解技術的商用化，預計到2040年市場規模將達到55萬億韓元(約411億美元)。

HD韓國造船海洋計劃通過“雙軌戰略”搶占市場。HD Hydrogen將主導韓國的發電和船用業務，并全權負責燃料電池業務；Conbion負責主導歐洲業務，繼續推進燃料電池核心技術開發。

今年7月，HD韓國造船海洋召開理事會，決定出資成立HD Hydrogen。8月21日，HD韓國造船海洋發布公告稱，出資1400億韓元（約合1.05億美元）新成立了氫燃料電池子公司“HD Hydrogen”。

近年來，HD韓國造船海洋一直在燃料電池領域推進與歐美地區的合作。

2022年10月，HD韓國造船海洋與全球能源巨頭殼牌公司(Shell)以及韓國斗山集團子公司斗山燃料電池公司(Doosan Fuel Cell)、斗山集團全資北美子公司HyAxiom、DNV簽訂了建立船用燃料電池實證聯盟的合同。

2023年1月，HD韓國造船海洋與德國弗勞恩霍夫應用研究促進協會（Fraunhofer Institute）、全球燃料電池材料行業領先企業愛沙尼亞Elcogen AS簽訂了“固體氧化物燃料電池和水電解系統開發”的合作意向協議（MOU），三方將合作進行船用以及發電用大容量固體燃料電池系統的詳細設計和試制品測試。HD韓國造船海洋計劃，利用弗勞恩霍夫的水電解技術和Elcogen AS的燃料電池核心零部件制造能力，開發出環保制氫技術。

2023年10月，HD韓國造船海洋與Elcogen AS簽訂了4500萬歐元(約合5000萬美元) 的投資合同。HD韓國造船海洋計劃通過此次投資，提升大功率固體氧化物燃料電池(SOFC)系統供應能力，并正式進軍陸上發電及船用發電、動力系統開發領域，通過水電解技術實現綠氫的商業化生產。今后，HD韓國造船海洋還將與Elcogen AS就在韓國設立燃料電池生產合資法人等進行討論，計劃與Elcogen AS建立更緊密的戰略合作關系。

船用燃料電池是利用氫氣、LNG等原料生產電力的高效率發電源，不僅可以代替現有的船舶發電用發動機，還可以代替船舶主發動機，通過能源管理系統（EMS）可以提高能源效率，比現有的船用發動機能提高約40%的發電效率，硫酸化物(SOx)、氮氧化物(NOx)等各種污染物質的排放量較少，同時還可減少溫室氣體排放，屬于環保船舶時代的核心技術。

據德國咨詢公司Roland Berger預測，固體氧化物燃料電池市場規模將從今年的4.6億美元增長到2030年的71.2億美元，年均增長率40.7%。

HD韓國造船海洋相關人士表示：“公司不僅在確保氫燃料電池及水電解技術，還致力于開發小型模塊化核反應堆(SMR)等未來能源技術。憑借開發全球最先進的清潔能源技術，公司將引領未來環保船舶市場。”

HD韓國造船海洋未來技術研究院院長KIM Sung Joon 表示：“HD現代集團正在推進創建一個從陸地到海上的氫生產、運輸、儲存和利用的氫價值鏈(Value Chain)，構建陸上和海上環保氫能生態系統。”