被英國金融制裁執行辦公室制裁的公司不再運營或管理任何船只,這些船只已轉移到新公司

在對俄油價格上限的制裁合規和執行方面，G7的監管者被認為正在進行的巨大的“打地鼠“游戲，其過程“漏洞百出”

英國制裁的航運公司在被認定違反西方對俄羅斯石油出口的價格上限后，使用了一系列被監管機構描述為欺騙性或規避制裁的做法，以保持船隊繼續交易。

這五家船舶管理、技術或商業管理公司名下已不再列有任何油輪，它們實際上已經解散。

英國政府描述為"普京船隊一部分"的100多艘油輪現在通過新實體運營，其中許多位于西方控制之外的管轄區，并繼續交易。

這些公司采用的策略包括改變注冊所有人、商業、技術或船舶管理人，以及改旗和更名，或上述所有方式的組合。

在對俄油價格上限的制裁合規和執行方面，G7的監管者被認為正在進行的巨大的“打地鼠“游戲，本月早些時候英國議會委員會聽證會上提供的證據中，將其描述為"漏洞百出"。而上述這些規避行為正凸顯了此種尷尬。

在12月至2月期間,英國金融制裁執行辦公室制裁了Beks Gemi Isletmeciligi Ve Ticaret Anonim Sirketi（Beks船舶管理和貿易）、Fractal Shipping DMCC、K&O Shipmangement FZE、Radiating World Shipping Services LLC和Star Voyages Shipping Services LLC，涉及100多艘油輪。

制裁同時還包括俄羅斯政府控制的Sovcomflot擁有的油輪，以及從事俄羅斯石油銷售的石油貿易商相關的公司一起宣布的。

受影響最大的船東是土耳其船東Beks Ship Management & Trading，據《華爾街日報》報道，該公司由實業家Ali Bekmezci控制。

《勞氏海事數據庫》將該船隊的實益擁有人命名為Bekmezci集團公司。

根據《勞氏海事數據庫》的數據，到2月下旬，所有Beks船只已經改旗、改名并更換了商業、技術或ISM管理，涉及28多艘油輪和18艘散貨船。

沒有跡象表明這些行為違反了制裁或有任何不當行為。記者聯系Beks置評，但沒有回應。

除了5艘船以外，所有Beks船只在3月下旬失去了獨特的"Beks"前綴，并以簡單的四個或五個字母的名字重新命名。

23艘船轉移到了由一家希臘私人公司管理的幾內亞比紹注冊處。6艘船改掛巴巴多斯旗，其他船改掛巴拿馬國旗。大多數船只之前掛的是馬紹爾旗，該旗由美國注冊的國際注冊公司(International Registries Inc)代表該國管理。

長期以來一直辯稱自己從未違反制裁的Fractal Marine DMCC也將其26艘油輪中的至少16艘轉移到新的ISM或商業管理，《勞氏日報》調查顯示。

根據航運數據庫，14個單船商業運營實體在馬紹爾群島成立，一個在土耳其，另一個在迪拜。至少還有兩家新的ISM管理公司被發現管理少量油輪，以取代未受制裁的Wanta Shipping LLC。

在某些情況下，注冊所有權被轉移到印度的單船實體，以取代之前在馬紹爾群島注冊的實體。

根據Equasis航運數據庫，就Abha號(IMO:9400980)而言，這艘巴拿馬籍阿芙拉型油輪在2月下旬Fractal Shipping DMCC被制裁后，兩次更換了商業管理，以及ISM和注冊船東。

記者聯系Fractal Shipping置評,但沒有回應。

不透明的結構

西方監管機構在2020年5月的指南中將復雜的所有權或管理、使用空殼公司以及多層管理以及頻繁變更，列入疑似非法航運和規避制裁的做法。

美國政府在去年12月的補充指南中也提到了頻繁改旗，其中包括有關可能表明試圖規避制裁和出口管制的潛在指標的額外信息。

這包括自動識別系統數據操縱、虛假文件、在高風險區域進行船對船轉移、航程異常、頻繁的注冊變更以及復雜的所有權和管理。

由K&O Shipmangement、Fractal Marine DMCC、Radiating World Shipping Services和Star Voyages Shipping Services管理或控制的油輪的實益擁有人是匿名的。

K&O Shipmangement將其12艘油輪移交給另一家船舶管理實體，即總部位于香港的Prominent Shipmangement。此舉始于2022年8月，可能是為了回應英國監管機構在宣布制裁的數月前提出的“請解釋"要求。

記者聯系Prominent Shipmanagement置評，但沒有回應。

Radiating World和Star Voyages將ISM管理轉移到阿聯酋的六個實體。這些公司也沒有回復請求置評的電子郵件。

根據G7石油價格上限（約17個月前實施），西方海事服務提供商，包括銀行、貿易商、保險公司、銀行、船舶管理公司、船東和租船人，不能以超出上限的價格將俄油運往第三國。

原油價格上限為每桶60美元，成品油為每桶100美元，燃料油為每桶45美元。