發動機渲染圖

中船三井柴油機有限公司對新型ME-LGIM發動機進行工廠驗收測試

近日，MAN Energy Solutions宣布，將于2025年6月交付全球最大功率的二沖程甲醇雙燃料發動機。該發動機為 MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM（甲醇液態噴射）型號，額定功率為 82440 kW @ 80rpm，目前由MAN的中國專利合作伙伴上海中船三井造船柴油機有限公司制造。

該發動機將應用于目前正在建造的12艘24,000 teu集裝箱船系列中的首艘。其中，7艘由南通中遠川崎船舶工程有限公司承建，船東為東方海外貨柜航運有限公司；另外5艘由大連中遠海運川崎船舶工程有限公司建造，船東為中遠海運集裝箱運輸有限公司。每臺發動機還將配備MAN Energy Solutions專利的EGRTC（廢氣再循環）排放系統，這是迄今為止二沖程發動機上規模最大的雙通道EGR（廢氣再循環） 系統。

MAN Energy Solutions二沖程業務負責人Bjarne Foldager表示：“在MAN Energy Solutions，‘重之所趨，零碳未來’的愿景激勵著我們為開發發動機技術而做的一切努力，以應對多元化燃料市場的挑戰。這一最新的、意義非凡的里程碑——世界上最強勁的甲醇雙燃料發動機——正是這一目標的最新成就。通過充分發揮甲醇燃料的潛力，我們助力航運業更接近零排放解決方案。我們堅信，甲醇將在未來船用燃料結構中占據重要地位。非常感謝上海中船三井造船柴油機有限公司、中國遠洋海運和東方海外貨柜航運有限公司等戰略合作伙伴的長期支持，期待未來繼續攜手共創佳績。”

MAN Energy Solutions二沖程銷售和推廣負責人Christian Ludwig表示：“在航運業向多元化燃料轉型的進程中，人們對甲醇的興趣正穩步增長。目前，在新造發動機和改造發動機當中，我們已累計獲得230多臺ME-LGIM訂單，其中僅使用甲醇燃料的累計運行時間就超過600,000小時。ME-LGIM技術已上市十年，是一項歷經市場考驗的成熟技術，充分展現了MAN Energy Solutions在推動航運業低碳轉型方面的技術實力。此外，利用可再生資源生產的甲醇，因其低碳特性成為極具吸引力的船用燃料選擇，而且使用綠色甲醇的發動機甚至可以實現碳中和運行，這進一步提升了ME-LGIM的市場優勢。”

據了解，MAN Energy Solutions開發的ME-LGIM雙燃料發動機可任意選擇甲醇或者傳統燃料的模式運行。該發動機以公司成熟的 ME 系列發動機為基礎，目前約有8,500臺ME發動機投入使用，并依托于狄塞爾循環原理運轉工作。當運行綠色甲醇時，該發動機可為大型商船提供碳中和推進力。

甲醇運輸船已使用該發動機在海上運行多年，因此，MAN ME-LGIM發動機在提供高可靠性和高燃油效率方面有良好的業績記錄。