5月13日，全球首座商用規模的電子甲醇（e-methanol）工廠在丹麥正式投產，標志著航運業在綠色能源轉型上邁出了關鍵一步。馬士基作為首批用戶之一，將采購該廠部分燃料。

隨著國際海事組織（IMO）2050年凈零排放目標獲得全球多數國家支持，航運業面臨前所未有的減碳壓力，亟需尋找替代傳統化石燃料的解決方案。電子甲醇和綠色氨等零碳燃料，盡管前景廣闊，但由于尚未形成規模化生產，成本始終偏高。

項目合資方之一、European Energy首席執行官Andersen接受采訪時表示：“我們預計到2035年，電子甲醇的成本將有望與傳統甲醇持平。”

這座位于丹麥南部Kasso的新工廠總投資達1.5億歐元，每年可產出4.2萬噸電子甲醇，由European Energy與日本三井共同運營。

馬士基是該項目的主要客戶之一，目前已運營13艘可使用甲醇雙燃料集裝箱船，并已追加訂造13艘同類型新船。據馬士基介紹，該工廠的年產量足以支撐一艘16000標準箱級大型船舶在亞歐航線上的年度燃料需求，旗下首艘甲醇雙燃料集裝箱“Laura Maersk”輪計劃于本周加注該燃料。

不同于傳統甲醇主要依賴天然氣和煤炭生產，Kasso工廠的電子甲醇采用可再生能源制取，并結合從沼氣廠與垃圾焚燒過程中捕獲的二氧化碳實現合成。

馬士基指出，可持續燃料的最大挑戰之一仍是成本問題，公司正積極研發綠色燃料技術與高效航運解決方案，以降低使用門檻。

European Energy的Andersen透露，公司計劃進一步擴建Kasso工廠，同時在歐洲、澳大利亞、巴西和美國布局更多同類型項目。

值得注意的是，電子甲醇不僅可用于船用燃料也可替代傳統化石甲醇應用于塑料生產。丹麥兩大工業巨頭Novo Nordisk和Lego將使用該工廠的電子甲醇分別用于注射筆及塑料部件的制造。

此外，電子甲醇生產過程中產生的余熱也將被回收利用，為當地3300戶居民提供供暖服務，進一步提升項目的能源綜合利用效率。