日本郵船于5月26日宣布，其集團公司京濱船塢（Keihin Dock）子安工場建造的日本首艘全電動工作船“e-Crea”號正式完工并投入使用。

“e-Crea”號是一艘不配備發電機、完全依賴電池驅動的工作船，主要在子安工場為拖船的進出塢提供輔助作業。該船的最大特點是僅使用子安工場的陸上充電設施為船舶電池充電驅動，無任何二氧化碳排放，且相比傳統燃油船噪音更低。

“e-Crea”號全長約9米，寬約3米，深約1.7米，定員14人，其小型船體集成了所需設備，適合在狹窄、轉向半徑受限的區域作業。

為了應對全球日益增長的脫碳海運需求，日本郵船積極探尋包括氨及其他先進替代燃料在內的新一代能源。全電動工作船作為可持續航運中最具前景的選擇之一，由日本郵船集團唯一的造船子公司——京濱船塢引領這一創新舉措，推動解決方案的革新并加速新技術的應用部署。

在建造技術方面，由于搭載了電動船特有的電池模塊，船舶內部重量增加，船體平衡的維持與調整面臨挑戰。項目團隊通過重新布局設備和電纜，最大限度利用船體內部空間，解決了這一難題。

另外，船上配置了多層水冷裝置和空調管道，以保持關鍵設備和船艙內部的恒溫。電池艙加強了防火和有害氣體防護措施，并設計了高效通風結構，確保了作業安全。

日本郵船指出，在拖船和作業船上引入全電動船舶，不僅有助于船舶自身脫碳，還有望推動包括船舶進出港和維修在內的整個海運與港口服務體系的脫碳進程。

日本郵船集團將繼續開展電動化技術的研發，并考慮將其逐步應用于大型船舶。集團計劃將“e-Crea”號積累的經驗與運營數據，運用于計劃2026年12月交付的電動推進拖船建造工作，以助力新一代節能技術及溫室氣體減排解決方案的開發。

據了解，日本郵船在今年早些時候宣布將建造搭載鋰離子電池的電動推進拖船，新船由日本郵船負責概念設計，旗下京濱船塢建造，并將由集團子公司內海曳船株式會社運營。拖船電動化技術可直接利用再生能源發電，有助于未來實現“碳中和港口”。