集運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)出貨潮，主要運(yùn)價(jià)全線上揚(yáng)。

根據(jù)上海航交所5月23日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲106.73點(diǎn)至1586.12點(diǎn)，周漲幅為7.21%，連續(xù)三周維持漲勢(shì)。歐美四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均上漲，其中歐洲和地中海航線漲幅較大，均超過(guò)了10%以上。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲184美元至3275美元，周漲幅5.95%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲215美元至4284美元，周漲幅5.28%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)上漲163美元至1317美元，周漲幅14.12%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周上漲246美元至2328美元，周漲幅11.81%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為315美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為320美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲6美元，為440美元；遠(yuǎn)到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌4美元，為140美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，美國(guó)總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策不確定性高，中國(guó)工廠、出口商都會(huì)趕在對(duì)等關(guān)稅暫緩期出貨，主要集中在6月和7月；沃爾瑪?shù)让绹?guó)大型零售商從去年11月開(kāi)始囤貨，目前庫(kù)存即將見(jiàn)底，面臨貨架空空的壓力，也是有貨就會(huì)趕快進(jìn)口。

因此，即使眼前美國(guó)線貨量增長(zhǎng)可能只是短期效益，但集運(yùn)公司都會(huì)先設(shè)法調(diào)派加班船搶賺高運(yùn)價(jià)。各家集運(yùn)公司都有加班船投入，未來(lái)四周預(yù)計(jì)合計(jì)有7.5萬(wàn)TEU加班船投入美國(guó)線。

隨著美國(guó)線貨量增加，集運(yùn)公司計(jì)劃6月起每FEU運(yùn)價(jià)喊漲3,000美元，但具體漲幅要視屆時(shí)加班船多寡而定；歐洲線由于運(yùn)力轉(zhuǎn)移至美國(guó)線而減少，集運(yùn)公司也希望在6月1日漲價(jià)約700至800美元，但估計(jì)上漲力度較弱。