近日，日本川崎重工宣布交付為Kumiai Navigation建造的最新一艘LPG雙燃料VLGC“CRYSTAL ODYSSEY”號。

該船由川崎重工坂出工場建造，是川崎重工推出的最新LPG燃料推進86700立方米型LPG/液氨運輸船系列的第8艘船，相比以往的84000立方米型LPG船擴大了裝載容量。該船是川崎重工建造的第15艘LPG雙燃料VLGC，也是川崎重工交付的第78艘LPG船。

“CRYSTAL ODYSSEY”號全長229.90米，寬37.20米，深21.90米，滿載吃水11.65米，航速17節，定員29人，總噸位49561噸，載重量56331噸，貨艙容積87099立方米，主機為一臺川崎重工制造的川崎-MAN B&W 6G60ME-C10.5-LGIP電控式發動機，入級日本船級社，掛新加坡船旗。

“CRYSTAL ODYSSEY”號不僅能夠運輸已作為低碳能源廣泛應用的LPG，還可運輸作為脫碳社會新興燃料而備受期待的液氨，并能夠混裝同時運輸這兩種貨物。此外，在不大幅改變傳統船型的船體長度和寬度等主要參數的前提下，該船通過優化設計實現了貨艙容量的增加，可靠泊全球主要的LPG碼頭。

該船采用了能夠大幅削減二氧化碳和硫氧化物等廢氣排放的LPG燃料運營，此外還配備了軸發電機，在使用LPG燃料時相比日本郵船現有傳統燃料同型船可以減少95%以上的硫氧化物排放和20%以上的二氧化碳排放。

該船滿足IMO硫排放規定和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求和Tier III NOx標準。主機采用廢氣再循環裝置（EGR），發電機采用選擇性催化還原裝置（SCR）。船上安裝了Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等節能技術，改善了燃料效率。同時，該船還獲得了日本船級社的概念設計批準，未來可以改裝以使用氨作為燃料運營。

川崎重工今后將繼續開發和提供符合環保法規的各類商船，包括以LPG燃料LPG運輸船、LPG/氨運輸船，以及作為新一代能源受到關注的液化氫運輸船等環保型船舶技術，致力于推動低碳化、脫碳化社會的實現，為環境保護做出貢獻。