6月23日—6月29日，中國船舶集團廣船國際所屬文沖修造生產熱火朝天，7天內連續交付5艘船舶，其中LPG運輸船“幸運號”輪、化學品運輸船“弗洛倫申”輪等多艘船舶為與新客戶的首次合作項目，首修船舶占比近半。

首單攻堅：“幸運號”輪煥新啟航

6月23日，文沖修造完成服役25年的LPG運輸船“幸運號”輪特檢及CAP檢驗并順利交付。作為文沖修造與新客戶的首次合作，該輪因設備老化、備件短缺等問題，維修難度陡增。項目團隊創新采用 “邊勘驗邊施工、邊補加邊修理” 模式，聯合多方攻堅，完成37個水艙檢驗、近500件散件挖換、主副機大修以及液貨管路試壓、液貨泵拆檢、貨物空壓機等多項工程。

精益管理：“美洲獅”輪二次特檢收官

6月24日，文沖修造高效完成散貨船“美洲獅”輪第二次特檢并交付。重點攻克貨艙超水涂裝、艙蓋液壓系統維修等工程。文沖修造通過引入緊缺人員、動態調配資源緩解人力壓力；以“分級計劃+日復盤+進度預警”的精細化管理，推動工序高效銜接。收尾階段更主動承接船員部分維修任務，實現優勢互補，獲船東高度認可。

“娘家” 護航：“華祥龍” 輪完成首次特檢

6月28日，插樁式搶險打撈工程船“華祥龍”輪在文沖修造順利完成首次特檢及小型改造后啟航。

作為“娘家”的文沖修造，曾于2023年5月為“華祥龍”輪完成重大升級改造，并創下業內首次樁腿整體換新時新舊分段水面吊裝的記錄。“華祥龍”輪此次進廠，項目組17天內高效完成800噸主吊試重、350噸輔吊改造等任務，利用潮高窗口期精準完成進、出塢作業，并為其特殊樁靴結構定制105個鋼墩，保障穩定坐墩。船東機務經理點贊：“ ‘華祥龍’只能交給文沖修造，‘娘家人’最靠譜！”

此次升級還同步完成直升機平臺翻新，為其下半年跨國作業做好準備。

海損修復：“大宏19”輪15年特檢按期交付

6月29日，文沖修造完成散貨船“大宏19”輪15年特檢，經艙室結構修復、油艙改造、海損部位修復等核心工程全面升級后，該輪以全新狀態安全啟航。

 “大宏19”輪自6月7日進廠以來，項目組精準對接船東需求，針對海損修復關鍵環節提前籌備、優化施工工藝，在進塢前完成全部準備工作。進塢作業中，施工團隊憑借精湛技術提前1天完成塢內工程，為后續任務搶出時間；出塢后以精細化收尾計劃明確分工與節點，協調多工種高效配合，最終按期交付。

首單告捷：“弗洛倫申” 輪特檢按期交付

6月29日，文沖修造圓滿完成化學品運輸船 “弗洛倫申” 輪第五次五年特檢并交付。

本次工程涵蓋主機吊缸檢修、輔機大修、甲板設備維保、壓載艙結構換新、管路修復及船殼整體涂裝等多項任務。作為與新客戶的首次合作，項目推進中遭遇連續極端天氣等挑戰。文沖修造生產管理部牽頭組建專項攻堅團隊，通過科學調配資源、動態優化工序，實現各部門高效協同，在嚴守維修標準的前提下如期完工，贏得船東認可，為后續深化合作筑牢基礎。