8月12日上午，長宏國際為地中海航運（MSC）建造的系列11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船第三、四艘（CHB2029、CHB2030）舉行命名儀式。

地中海航運長宏現場辦公室經理鄭智勛、副經理董琪、地中海航運塞浦路斯管理公司高級機務巴拉、機務艾伯特，兩艘船船長亞達夫•約格什先生、科斯京•康斯坦丁，DNV船級社舟山分公司總經理戴月明，長宏國際造船總經理沈志華、造船副總經理、總工程師汪家政、造船副總經理林峰等相關領導共同出席儀式。

儀式上，長宏國際財務總監尹瑞芬為CHB2029船命名為“MSC EDNA”號，DNV船級社驗船師楊一帆為CHB2030船命名為“MSC ADELE”號。

8月11日下午，雙方通過視頻方式順利完成“MSC EDNA”號的交船文件簽署，成功交付船東。船東、DNV船級社、船東融資銀行以及長宏國際代表共同見證重要時刻。

據了解，地中海航運系列11500TEU集裝箱船總計10艘，船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節。該系列船是長宏國際和中集ORIC聯合研發設計的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航里程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；具備清潔環保、低碳排等特性，與現有同型船相比，可節約5%左右的燃料，能效設計指數（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%； 設計具有非常好的技術前瞻性，不僅采用LNG及傳統燃油雙動力推進形式，還采用了業內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。