近日，挪威政府企業Enova決定撥款3.62億挪威克朗（約合人民幣2.62億元）支持7艘電動船舶和4座充電設施建設.

其中，Eitzen Avanti公司獲得2億挪威克朗資助，用于建造2艘850TEU電池動力集裝箱船，每艘船將配備超過100兆瓦時的電池組，有望成為“全球最大”電池電動集裝箱船，從事挪威、瑞典和德國之間的貨物運輸。

Eitzen集團首席執行官Fridtjof C. Eitzen指出：“我們看到區域航運電動化的巨大潛力。過去十年，電池價格已下降超過 80%，未來還將繼續下降。電動船就像一列無法阻擋的列車，將逐步成為最具成本效益的海上貨物運輸方式。”

與此同時，Polar Energy Shipco公司也獲得資助，將建造一艘全電動散貨船，用于沿挪威海岸運輸礦物。該船配備旋筒風帆和超過20兆瓦時的電池組，可實現全電動運行。Brim Explorer將建造2艘電動觀光船，新船配備約3兆瓦時電池并采用多想節能技術，運營于奧勒松至蓋朗厄爾等航線。

Lovundlaks獲得資金將建造兩艘電動工作船及兩個配套岸基充電設施。GC Rieber Minerals公司則將在Laksevågneset建設充電站。

另外，奧斯陸港口管理局獲得2060萬挪威克朗的資助，用于在Sjursøya集裝箱碼頭建設船舶充電設施。港口總監Ingvar M. Mathisen表示：“奧斯陸港的愿景是成為全球最高效、最環保的城市港口。Enova 的支持對實現我們雄心勃勃的氣候目標至關重要。”

Enova 預計，這些項目每年將可減少約20836噸二氧化碳當量排放，為實現零碳航運社會邁出重要一步。

Enova海運高級顧問Andreas Forsnes Jahn表示：“這些項目以不同方式證明了電池電動化在航運業的可行性。目前技術已趨于成熟，項目也具備可實施性，如果說汽車渡船電動化是第一波浪潮，我們希望這能成為近海航運電動化第二波浪潮的開端。”