上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）連續(xù)三周上揚，在中美關稅沖突影響下，東南亞出貨回溫，市場或將掀起搶艙潮。

根據(jù)上海航交所4月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲1.9點至1394.68點，周漲幅為0.13%，歐美四大遠洋航線中，除美國線下跌外，地中海和歐洲航線開始回升。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌111美元至2202美元，周跌幅4.8%；遠東到美東線每FEU運價下跌80美元至3226美元，周跌幅2.41%；遠東到歐洲線每TEU運價線上漲20美元至1356美元，周漲幅1.49%；遠東到地中海線每TEU運價上漲116美元至2144美元，周漲幅5.71%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周下跌6美元，為316美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周下跌6美元，為321美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲3美元，為448美元；遠到韓國每TEU運價較之前一周持平，為142美元。

業(yè)界人士指出，過去一周中國訂艙暴跌超60%，并傳出有集運公司暫停原定5月啟航的跨太平洋美國新航線，預計本周運價跌幅將擴大。除了中國，在美國暫緩對其他國家實施對等關稅之際，集運公司預見美國進口商采購地點將從中國轉移，目前已經(jīng)看到東南亞到美國線出貨開始回溫，預計本周開始將出現(xiàn)艙位緊張甚至搶艙現(xiàn)象。

除了中美關稅戰(zhàn)之外，美國、歐盟彼此暫緩關稅報復，都將成為集運市場走向的不確定因素。業(yè)界認為，集運公司為了應對關稅戰(zhàn)全面開打，預計采取反擊的中國、歐盟對美國出貨量恐下滑，已經(jīng)通過減班、空班策略應對，進而支撐運價。德路里數(shù)據(jù)顯示，在跨太平洋、跨大西洋航線，4月航次取消量增幅尤其明顯。

此前，客戶為了趕在關稅實施前先出貨，曾帶動3月31日到4月6日貨量上升，但受聯(lián)盟重組、集運公司殺價搶貨影響，美國線運價仍下跌。市場傳出，馬士基線上訂艙以優(yōu)惠價搶貨，影響其他集運公司，上周多家聯(lián)盟集運公司美國線運價調(diào)降約100、200美元。

展望未來，新關稅對于全球貨量勢必會造成影響，北美航線外的其他航線，如亞洲近洋線及歐洲線貨運需求則維持平穩(wěn)；美國新關稅政策具體影響程度與范圍仍待各國與美國關稅協(xié)商結果而定。