美股上市干散貨船東Genco Shipping & Trading 正在加碼大船布局，斥資6360萬美元拿下一艘2020年日本今治造船建造、配備脫硫塔的海岬型船。

在周四的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，Genco Shipping & Trading 首席執(zhí)行官John Wobensmith直言，盡管二季度依舊虧損、符合市場預(yù)期，但公司對海岬型市場的前景依然看好。他透露，這次收購在做現(xiàn)金流與回報(bào)測算時(shí)，也曾考慮過2017年建造的船，但最終還是2020年船型在綜合收益上勝出。“歸根結(jié)底還是價(jià)格問題。資產(chǎn)價(jià)值確實(shí)堅(jiān)挺，尤其是現(xiàn)代船型。我們認(rèn)為未來幾年供給端將延續(xù)利好趨勢，比歷史周期提供更長的窗口。”

在他看來，目前干散貨各細(xì)分板塊中，海岬型的供需故事最具吸引力。“我們對各船型都持積極態(tài)度，但海岬型是最有看點(diǎn)的板塊。”

隨著新船在9至10月交付，Genco的海岬型船隊(duì)將增至17艘，與26艘極靈便型及超靈便型相比數(shù)量仍少，但按運(yùn)力計(jì)算，海岬型已占全公司船隊(duì)一半以上。

據(jù)悉，這筆收購將通過Genco Shipping & Trading在7月披露的6億美元循環(huán)信貸額度支付，使得貸款與船舶市值比（LTV）從7%提升至13%。首席財(cái)務(wù)官Peter Allen強(qiáng)調(diào)，這一杠桿水平依然溫和。

“我們?nèi)匀粚Ｗ⒂谛⌒蜕⒇涍\(yùn)輸，但接下來你會(huì)看到更多資源向大船傾斜。”Wobensmith補(bǔ)充道。大船東：海岬型船市場“供需故事”最具吸引力

美股上市干散貨船東Genco Shipping & Trading 正在加碼大船布局，斥資6360萬美元拿下一艘2020年日本今治造船建造、配備脫硫塔的海岬型船。

在周四的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，Genco Shipping & Trading 首席執(zhí)行官John Wobensmith直言，盡管二季度依舊虧損、符合市場預(yù)期，但公司對海岬型市場的前景依然看好。他透露，這次收購在做現(xiàn)金流與回報(bào)測算時(shí)，也曾考慮過2017年建造的船，但最終還是2020年船型在綜合收益上勝出。“歸根結(jié)底還是價(jià)格問題。資產(chǎn)價(jià)值確實(shí)堅(jiān)挺，尤其是現(xiàn)代船型。我們認(rèn)為未來幾年供給端將延續(xù)利好趨勢，比歷史周期提供更長的窗口。”

在他看來，目前干散貨各細(xì)分板塊中，海岬型的供需故事最具吸引力。“我們對各船型都持積極態(tài)度，但海岬型是最有看點(diǎn)的板塊。”

隨著新船在9至10月交付，Genco的海岬型船隊(duì)將增至17艘，與26艘極靈便型及超靈便型相比數(shù)量仍少，但按運(yùn)力計(jì)算，海岬型已占全公司船隊(duì)一半以上。

據(jù)悉，這筆收購將通過Genco Shipping & Trading在7月披露的6億美元循環(huán)信貸額度支付，使得貸款與船舶市值比（LTV）從7%提升至13%。首席財(cái)務(wù)官Peter Allen強(qiáng)調(diào)，這一杠桿水平依然溫和。

“我們?nèi)匀粚Ｗ⒂谛⌒蜕⒇涍\(yùn)輸，但接下來你會(huì)看到更多資源向大船傾斜。”Wobensmith補(bǔ)充道。