航運界網消息，油輪船東International Seaways在8月6日發布2025年第二季度財務報告。

船隊優化：搶購1艘VLCC，出售6艘老船套現8500萬美元

報告披露，二季度，International Seaways出售了2艘2007年建造的MR油輪，扣除費用和傭金后套現約2800萬美元。與此同時，二季度已簽署協議，再出售4艘油輪，其中包括3艘2008年建造的MR油輪和1艘2006年建造的LR1油輪，預計在第三季度交付給新船東，再套現約5700萬美元。

與此同時，International Seaways同意以1.19億美元的價格購買2020年建造的配備脫硫塔的VLCC，預計四季度交付。

此外，一季度，International Seaways還完成了將其2艘VLCC加300萬美元現金與據稱是Sinokor的3艘2015年建造的MR油輪互換交易。

International Seaways總裁兼首席執行官Lois K.Zabrock表示，“通過出售6艘最老的船舶和購買現代船舶，加強資產負債表并向股東返還現金，在執行嚴格的資本配置戰略方面繼續取得有意義的進展。自2022年第四季度實施補充股息以來，International Seaways的股息總額為每股15.25美元，年化收益率接近14%。International Seaways的資產負債表有能力承受油輪市場的波動，再加上通過聯營池（Pool）擴大的規模，公司完全有能力繼續執行船隊更新并為股東提供長期價值。”

2025年第二季度，International Seaways實現營業收入2.0億美元，同比減少24.0%；營業利潤為6936.7萬美元，同比減少55.2%；調整后息稅折舊前利潤（EBITDA）為1.0億美元，同比減少39.2%；凈利潤達到6164.6萬美元或每股1.25美元，同比減少57.4%。

2025年上半年，International Seaways實現營業收入3.8億美元，同比減少28.7%；營業利潤為1.3億美元，同比減少58.4%；調整后息稅折舊前利潤（EBITDA）為1.0億美元，同比減少39.2%；凈利潤達到6164.6萬美元或每股1.25美元，同比減少57.4%。

截至目前，該公司擁有并運營75艘船舶，其中包括11艘VLCC，13艘蘇伊士型油輪、5艘阿芙拉型油輪/LR2型油輪、8艘LR1型油輪和39艘MR型油輪。其整個船隊在未來12個月內的每日盈虧平衡點約為13070美元，處于業界領先水平。

此外International Seaways還在K造船訂造了6艘LR1型油輪，總價值約3.59億美元，預計2025年第三季度開始交付，直到2026年三季度。

截至目前，對于今年三季度，International Seaways已經以平均日租金33100美元鎖定了VLCC船隊約64%營運日收入，蘇伊士型油輪船隊以平均日租金30200美元鎖定了約49%營運日收入，阿芙拉型油輪以平均日租金35100美元鎖定了約60%營運日收入，LR1型油輪以日平均租金32400美元鎖定約38%營運日收入，MR型油輪以平均日租金23200美元鎖定約49%營運日收入。

International Seaways宣布將于2025年9月支付每股0.77美元的合并股息，占調整后凈利潤75%，這也是該公司連續第23個季度派息，連續第4個季度派息率至少為75%。

International Seaways總裁兼首席執行官Lois K.Zabrocky表示，“雖然當前的地緣政治環境繼續給全球經濟和油輪市場帶來不確定性，但公司預計，在美洲和歐佩克+產量增長的支持下，石油需求將在短期內繼續增長。石油庫存和戰略儲備仍遠低于歷史水平。International Seaways預計這些因素將造成地區不平衡，生產、加工和最終用戶消費之間的距離越來越遠，從而支持海運需求。油輪運力供應可能會下降，因為新交付運力只占預計將從合規貿易中移除運力的30%。”