在全球郵輪市場加速復蘇的背景下，意大利造船巨頭Fincantieri上半年交出了亮眼的成績單，接單量同比翻番，手持訂單規模再創新高，業績實現全面增長。

近日，Fincantieri發布了2025年半年度財報。上半年，Fincantieri總營收達到45.76億歐元（約合人民幣381.93億元），較2024年同期的36.81億歐元增長24%，所有業務板塊均有著出色的表現，盈利能力進一步提升；凈利潤3500萬歐元（約合人民幣2.92億元），相比2024年上半年虧損2700萬歐元成功扭虧為盈。

2025年上半年，Fincantieri息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到3.11億歐元（約合人民幣25.96億元），較去年同期的2.14億歐元增長45%；EBITDA利潤率從2024年上半年的5.8%增加到了6.8%，也高于去年全年6.3%的水平。

Fincantieri指出，上半年公司各業務板塊均保持增長趨勢，其中造船業務板塊增長尤為強勁，占集團總營收的68%，高于2024年上半年的66%。此外，水下業務板塊的貢獻也十分可觀，上半年營收同比增長83%至2.74億歐元。

財報數據顯示，今年上半年Fincantieri造船業務營收為33.55億歐元（約合人民幣280.02億元），同比增長26.3%。其中，郵輪業務營收從去年同期的18.32億歐元增加到了21.3億歐元，同比增長16%；艦船業務營收從去年同期的8.02億歐元增至11.84億歐元，同比增長48%。在合并調整前，郵輪和防務業務分別貢獻總營收的43%和24%（2024年6月30日分別為46%和20%）。

上半年，Fincantieri造船業務EBITDA為2.18億歐元（約合人民幣18.19億元），與2024年上半年的1.56億歐元相比增長40%%，得益于高利潤營收增長，EBITDA利潤率從去年同期的5.9%增加至6.5%。

與此同時，一季度Fincantieri近海和特種船舶業務營收為6.43億歐元，與2024年同期的5.82億歐元相比增長10.4%；EBITDA從去年同期的2600萬歐元增至3200萬歐元，增幅20.7%；BITDA利潤率也從4.5%增加到了4.9%。

整體而言，2025年上半年Fincantieri接單總量達到了147.44億歐元（約合人民幣1230.58億元），相當于2024年全年154億歐元接單金額的96%，而去年全年Fincantieri接單金額曾刷新了歷史紀錄。

值得一提的是，Fincantieri造船業務板塊上半年新接訂單金額高達140.08億歐元（約合人民幣1169.15億元），較去年同期的60.25億歐元實現翻倍增長。特別是在郵輪領域，Fincantieri陸續承接了多家主要郵輪公司的訂單。

其中，諾唯真郵輪控股的4艘20萬噸級超大型豪華郵輪訂單在今年上半年正式生效，這4艘22.6萬總噸郵輪將由Fincantieri位于蒙法爾科內的船廠建造，其中首制船預計將于2030年交付，后續三艘將分別于2032年、2034年和2036年交付，據稱這份訂單金額高達90億歐元。

另外，Fincantieri與維京游輪（Viking Cruises）簽署的4艘環保郵輪訂單也在上半年生效。同樣生效的訂單還有水晶郵輪2艘61800總噸高端郵輪訂單，以及四季豪華郵輪（Four Seasons Yachts）第二艘超豪華郵輪。

此外，上半年近海和特種船舶業務板塊接單金額為3.21億歐元（約合人民幣26.79億元），主要來自其挪威子公司VARD承接的中國臺灣東方風能科技股份有限公司兩艘海工船，包括1艘用于海底作業、運維活動以及海上風電和通信領域鋪設電纜的多功能海上施工船（OSCV），以及一艘專為海上風電場提供可持續支援作業的風電運維船（CSOV）。

今年上半年，Fincantieri交付了3艘郵輪，包括為維京游輪建造的第12艘54300總噸遠洋郵輪“Viking Vesta”號，為諾唯真郵輪建造的首艘新一代156300噸Prima-Plus級豪華郵輪“Norwegian Aqua”號，以及為途易郵輪（TUI Cruises）建造的首艘LNG雙燃料16萬噸InTUItion級豪華郵輪“Mein Schiff Relax”號。

截止2025年6月30日，Fincantieri手持訂單達到577億歐元（約合人民幣4815.82億元），較2024年年底增長35%，再創歷史新高。目前的手持訂單金額約為2024財年營收的7.1倍。其中419億歐元為已經確認的手持訂單，此外還有158億歐元的備選訂單，交船期排至2036年。

Fincantieri首席執行官兼董事總經理Pierroberto Folgiero表示：“與去年相比，上半年公司所有關鍵指標均實現增長，營收（+24%）、EBITDA（+45%）、凈財務狀況的全面改善，這是我們在過去三年中實施戰略舉措的管理與財務紀律的成果，也印證了2024年底實現的盈利轉折已成功鞏固。我們致力于長期價值創造的產業愿景仍在持續推進，并惠及整個利益相關方生態系統。當前總在手訂單創紀錄地達到577億歐元，這不僅為未來增長奠定了堅實基礎，也體現了客戶對我們作為其轉型戰略合作伙伴的信任。”

展望未來，Fincantieri指出，當前的全球環境正受到一系列迅速演變的結構性“超級趨勢”影響，這些趨勢正在重塑產業格局，為集團帶來新的增長機遇。郵輪旅游市場強勁復蘇、地緣政治不穩定促使各國加大在國防及關鍵基礎設施保護方面的投資，以及對海上能源資源開發的強勁需求，共同描繪出一幅前景樂觀的圖景。

在Fincantieri保持市場領先地位的郵輪領域，增長勢頭日益加快。2024年，郵輪乘客人數創下歷史新高，達到3460萬人，船舶載客率在105%至108%之間。未來三年仍保持積極增長預期，預計到2028年將達到4190萬人（年均增長率+4.8%）。強勁的表現帶動持續投資：2025年上半年新簽郵輪訂單共計21艘，超過了2024年全年19艘的訂單量。此次復蘇覆蓋所有細分市場，包括主流的大型郵輪市場，手持訂單交付時間延伸至2036年。

造船行業的變革浪潮也受到生態轉型的推動，越來越多的新船采用替代推進系統。超過55%的新訂單船舶將采用LNG作為動力，這是目前最可持續且供應最廣泛的船用燃料。順應這一趨勢，Fincantieri宣布將建造全球首艘使用船上儲氫進行能源發電及推進的郵輪，計劃于2026年交付。

另一重要宏觀趨勢是郵輪、國防及港口基礎設施領域的數字化轉型加速。為應對這一趨勢，Fincantieri于2025年4月10日成立了合資公司Fincantieri Ingenium，由集團子公司Fincantieri NexTech持股70%，Accenture持股30%。合資公司的首個戰略項目之一是開發“Navis Sapiens”數字生態系統，服務于新一代船舶及現有船隊的數字升級，首艘船的系統安裝預計將于2025年底完成。